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《鐵路通信信號工程技術》的主辦單位北京全路通信信號研究設計院是鐵道部最早設置的通信信號科研、勘測、設計機構，一直是行業骨干單位，擁有一批有影響力的通信信號專家，具有很強的技術實力和經濟實力，在國內外同行業中享有很高的知名度�！惰F路通信信號工程技術》充分發揮設計院的專家群體作用及專業技術優勢，力爭在通信信號專業領域起到巨大的推動作用。
《鐵路通信信號工程技術》辦刊宗旨是：反映國內外鐵路和城市軌道交通領域的近期成果和發展動態，為廣大鐵路和城市軌道交通工程技術人員架起溝通的橋梁。主要內容是圍繞鐵路和城市軌道交通重點工程、優秀設計、國內外先進技術進行論述、探討和追蹤報導;對廣大通信信號科技人員在新技術的引進吸收和工程實踐中總結的科技成果進行交流;及時報導相關政策信息、標準信息和科技發展動態等。同時，對開發、研制和生產鐵路通信信號產品的公司、企業也有很好的參考價值，也可為大專院校師生提供交流園地和學習參考。
鐵路通信信號工程技術期刊收錄：
國家新聞出版總署收錄、中國知網收錄、維普期刊網收錄、萬方數據庫收錄、本刊MARC數據、本刊DC數據、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏。
鐵路通信信號工程技術主要欄目：
本刊特稿、鐵路工程、城軌交通、高校園地、規范與標準、講座、專訪、企業之窗。
鐵路通信信號工程技術稿件要求:
(一)基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
(二)文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
(三)作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。
(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。
(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。
(六)計量單位、數字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。
(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。
鐵路通信信號工程技術常見論文發表范例：
JT-C機車信號車載電源系統的日常維護---殷憲勇張寶森
大號碼道岔應用在信號系統中的解決方案---徐建軍
關于駝峰電源屏的幾點見解---佟紹平
淺談電磁兼容及在ZPW-2000A中的應用---吳蘭
淺談時鐘系統在城市軌道交通工程中的應用---孫時平
移動閉塞中安全距離的分析---宋云
乘客信息系統在城市軌道交通中的應用淺析---劉偉中
合武鐵路列控與聯鎖系統工程結合設計---池春玲
合武鐵路信號工程建設中有關問題的解決方案---陳小梅
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