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《飛行力學》簡介
《飛行力學》Flight Dynamics(雙月刊)1983年創刊，為航空航天飛行力學專業綜合性學術刊物。旨在傳播飛機、直升機、導彈等飛行器飛行力學方面的理論知識和報道國內外發展動態;介紹國內理論和試驗(包括地面模擬和飛行試驗)的研究成果;促進學術交流和該學科的發展;溝通國內外學術交流;為廣大的飛行力學工作者和飛行人員服務�！讹w行力學》主管單位：中國航空工業第一集團公司，主辦單位：中國飛行試驗研究院，國內統一刊號：61-1172/V，國際標準刊號：1002-0853
《飛行力學》欄目設置
述評與展望、理論分析、試驗與應用、相關學科。
《飛行力學》雜志近期范例：
基于L_1自適應方法的無人機縱向阻尼控制器設計……………………………………………… 王亮亮;劉小雄;馬青原;徐恒;
基于非線性增益的高超聲速飛行器非線性控制……………………………………………… 梁帥;孫秀霞;劉樹光;劉希;唐強;
高超聲速飛行器巡航飛行控制器設計 ………………………………………………趙林東;唐勝景;
多用途作戰飛機復合控制技術研究 ………………………………………………占正勇;崔玉偉;
基于灰色預測滑模控制的魯棒飛行控制器設計 ………………………………………………焦鑫;江駒;孟宏鵬;
《飛行力學》投稿須知
1.論點和中心內容明確，論證嚴密，數據可靠，算式推導簡練無誤，文章一般控制在8千字以內。
2.文章內容應包括：中英文題名、作者姓名、單位、摘要和關鍵詞(3～8個);文章的中圖分類號、文獻標識碼;中文的引言、正文、參考文獻、作者簡介。具體為：
(1)題目應簡潔、準確地反映文章內容，一般不超過20個漢字,避免使用不常用的外文縮寫。英文題目的實詞首字母大寫，其余全部小寫。
(2)作者一般不超過5人，署名及排序應協商一致，未做實際工作的不附名，僅做輔助工作的可在文末致謝。
(3)單位應該是完成該論文成果時作者所在的單位。單位的著錄一般應到系一級或者室一級，單位應著錄全稱，單位名稱的英譯應統一、規范。
(4)摘要應完整，概括出文章的目的、方法、結果及結論;簡潔，排除常識內容，避免重復題目;獨立，不得引用文中參考文獻號、圖號和公式號;具體，盡量說明該
項工作取得的進展或成效。
(5)基金或項目資助課題應注明基金或項目的正式全名、編號，并向編輯部提供有關證明,此類文章優先刊登。
(6)作者簡介的著錄規范如下：姓名(出生年-)，性別(民族——漢族可省略)，籍貫，職稱，學位，其他(簡歷，研究方向，Email，網址，聯系電話等)。
(7)引言應簡明介紹論文的背景、相關領域的研究歷史與現狀，以及作者的意圖與分析依據，包括論文的目標、研究范圍和理論、技術方案的選取以及本文的創新點所在等。不允許出現公式和圖表。
(8)圖表要少而精,應放在文中相應內容處。圖題請放在圖下方;表題請放在表上方。對于函數曲線圖，請注意檢查橫縱坐標的變量名、單位、刻度值是否完整，不同線型或圖符是否有說明，圖中只留函數曲線，不要加刻度方格線。繪圖軟件不便于在圖中加中文或希臘字母的，請用鉛筆在圖稿上寫好，由編輯部來加圖字。較復雜的圖請放大附在文后。照片圖請提供原件。圖表的設計請考慮《飛行力學》雙欄排版的特點，一般不超過7cm寬。
(9)結束語或結論主要回答“研究出什么”。一般有：由研究結果所揭示的原理及其普遍性;研究中有無例外或本論文尚難解釋和解決的問題;與先前已經報道過的研究工作的異同;本論文在理論與實用上的意義與價值;進一步研究的建議等。
(10)參考文獻應在正文引用處引出，所有參考文獻均應在正文中提及，并按引用的先后順序編號。
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