高速公路中央分隔帶綠化樹種選擇研究與病蟲害防治

發布時間：2020-09-16所屬分類：園林工程師瀏覽：1319次

摘 要： 摘要：我國高速公路的數量逐步增多，高速公路中央分隔帶綠化的主要作用也受到了相關工作人員與人民群眾的關注。本文通過闡述高速路中央分隔帶綠化的作用與分隔帶環境特點的基礎上，分析了分隔帶綠化樹種的選擇與侵害分隔帶綠化的主要病蟲害防護措施。 關鍵詞

　　摘要：我國高速公路的數量逐步增多，高速公路中央分隔帶綠化的主要作用也受到了相關工作人員與人民群眾的關注。本文通過闡述高速路中央分隔帶綠化的作用與分隔帶環境特點的基礎上，分析了分隔帶綠化樹種的選擇與侵害分隔帶綠化的主要病蟲害防護措施。

　　關鍵詞：高速公路、綠化樹種、病蟲害防治、中央分隔帶

　　引言

　　我國的高速公路通常以車輛雙向行駛的模式建造，因此為了防止不同方向行駛的車輛發生車輛交匯問題，一般情況下會再高速公路中央縱向建立中央分隔帶。中央分隔帶的主要作用是確保高速公路行駛車輛的安全。但中央分隔帶綠化設施的不斷普及其功能也有了一定程度的增加，隨之而來的也有樹種選用問題以及病蟲害防治問題。

　　一、高速公路中央分隔帶綠化的主要功能

　　(一)防止眩暈光源干擾問題

　　我國國土遼闊地形地貌差異巨大，在高速公路鋪設過程中由于長度問題普遍覆蓋多個地區，就會出現上下坡度過大、急轉彎等情況。在夜間行車至此類路段時，中央分隔帶綠化設施可以有效的阻擋車輛光源，防止駕駛車輛人員的視覺受到燈光的影響，以此提高高速公路的安全性與可靠性。

　　(二)防止公路水土流失問題

　　在中國成立以來高速公路一直在各地區不斷的修建與應用，在早期修建的高速公路因當時施工技術、工藝、成本、等諸多方面得影響，部分應當使用架橋或開挖隧道的特殊路段，皆以高填的施工方式進行公路鋪設。此類路段雖可以投入使用，但沿線坡度相對較大隨著自然環境的不斷侵蝕，水土流失的問題也在日益加重。在公路中設分隔帶展開綠化措施后，可以對公路路面排水起到一定程度的加持，達到對向雨水的引流作用。在有效防止水土流失問題的基礎上對于公路路基的穩定性也起到了一定程度的改善作用。

　　(三)提高高速公路沿線美觀性

　　高速公路中央分隔帶綠化建設可以提高公路整體的沿線風景。駕駛人員可以通過大量的綠化植物感知到大自然帶來的風景，從而加強駕駛者在高速公路行駛的愉悅性以及舒適性。并且，我國高速公路的數量與質量都在不斷的發展，中央分隔帶綠化設施的風景，直接影響著我國高速公路的觀賞性，進而影響著我國國土風貌。因此，高速公路中央分隔帶綠化設施對于高速公路來說是一項極其重要的組成部分，也是其高速公路沿線風景的重要觀賞點。

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　　二、高速公路中央分隔帶土質的主要特點

　　(一)溫度、日照較高

　　中央分隔帶建立在高速公路的中心位置，而我國高速公路路面材料選用的是瀝青混凝土材料。在光能的影響下，此類路面會吸收一定程度的熱量并慢慢揮發，這些熱量會直接影響到中央分隔帶區域的溫度，具測量中央分隔帶的最高溫度可達53℃，從而對綠化植物的生長形成破壞。并且，由于地表溫度與空氣溫度過高，土壤之中所存水分會被快速蒸發，形成土地干旱的情況導致綠化植物無法生長甚至枯萎死亡。

　　(二)瞬時風度較大

　　在部分路基相對較高的高速公路里，中央分隔帶的風力會明顯大于道路側面的風力，并且，受到雙向車輛的對向行駛，瞬時風速會及時強大。其影響對于分隔帶中根莖細小的植物來說是極其致命的，特別容易導致植物折斷，一方面影響中央分隔帶綠化設施的建設，情況嚴重時，還有可能因植物折斷后進入公路路面之上引發交通安全事故問題。

　　三、高速公路中央分隔帶綠化樹種選擇分析

　　(一)樹種的選擇原則

　　1.適應性原則

　　高速公路中央分隔帶因其自身獨特立地位置以及環境因素，在挑選綠化樹種時應當側重注意樹種的適應性，確保所選用的樹種在中央分隔帶中能夠達到相對較高的成活率與生長率。避免樹種因自身適應性不佳在投入到分隔帶綠化建設中無法使用其環境與土質等多方面的惡劣環境從而生長情況不盡人意甚至死亡。

　　2.安全性原則

　　高速公路中央分隔帶的出現最為主要的功能便是確保車輛在其行駛過程中的安全保障作用，因此在挑選綠化樹種工作中，也應當將安全性列為首要原則。如：樹種的最終生長高度以及冠幅不得對司機人員的駕駛產生影響，同時還需要發揮最大限度的防眩光的能力。因此需要通過專業人才依據相關標制定出一系列的計算方式，對樹種的高度、冠幅展開確定。

　　3.生態性原則

　　我國人口數量較多，社會經濟活動頻繁，在高速公路行駛的車流量相對較大，并且其中以柴油作為燃料的大型卡車數量占比較高，此類重型車輛在行駛過程中會排放出大量的汽車尾氣，一方面對高速公路周圍環境飆升空氣污染，另一方面，還會對一定范圍內的自然生態體系形成感染。基于此，在進行高速公路中央分隔帶綠化樹種選擇工作時，應注意樹種的生態性，選用具備較強的抗污染樹種。以此對來往車輛所形成的尾氣等有害物質可以通過中央分隔帶綠化設施進行吸收，達到我國綠色環保生態理念。

　　(二)綠化樹種選用要點

　　1.主樹選用要點

　　高速公路中央分隔帶綠化中主樹的樹種選用通常以喬木為主，喬木是指樹身高大的樹木，由根部發生獨立的主干，樹干和樹冠有明顯區分的樹種。可根據季節、氣候變化的落葉情況分為常綠喬木與落葉喬木，例如：小葉榕、大葉榕、高山榕、印度橡膠榕、垂榕、柳葉榕、香樟、重陽木等品種，在進行購買時應當充分注意喬木的品種選擇。相關采購人員需要針對性的考慮高速公路中央分隔帶綠化的環境因素、季節因素以及綠化工程對于樹種的相關需求展開品種選擇。

　　2.副樹選用要點

　　灌木作為我國高速公路中央分隔帶綠化副樹部分的常用樹木，是一類叢生狀態相對矮小的種類，以宏觀層次來講大體可分為觀花、觀枝、觀果三個類型，也有高速公路中央分隔帶綠化設施選用針葉植物作為灌木。灌木通常需要人工進行修剪以此防止樹枝生長高速路面形成交通阻礙，因此在副樹樹種的選擇上除了考慮施工地點的各項因素外，還應當將灌木日常打理工作的便捷性融入到分析因素當中去，盡可能的選擇維護打理工作相對簡便的品種作為高速公路中央分隔帶綠化中的副樹系統。例如：如蜀檜、刺柏、小葉女貞、大葉黃楊、月季、梔子花等品種，此類品種后期修剪打理工作相對簡單同時還具有良好的抗性以及美觀性。

　　3.綜合性要點

　　在選擇高速公路中央分隔帶綠化樹種時還應當注重樹種自身的功能性與生長條件進行充分的研究，應當選擇枝葉相對茂密、韌度強度相對較高的樹種，一方面，要求樹種可以實現綠化所需效果，還要求樹木具有良好的緩沖、防眩光的性能。另外，再樹種引用后，還需對其有漫長養護工作，在出于種植難度、成活率、后期養護等方面的考慮，建議在挑選樹種時，可以選擇高速公路所在地區的鄉土類植物，確保樹種的成活率以及養護工作便捷性的同時有效的降低資金投入，從而加強綠化樹種所帶來的經濟效益

　　四、高速公路中央分隔帶綠化的病蟲害防止手段

　　(一)樹種病害防治方案

　　1.爛皮病防治方案

　　高速公路中央分隔帶綠化中所選用的樹種普遍可患有爛皮病，如柳樹、松樹、楊樹、灌木等。以柳樹為例，再其柳樹患病初期，柳樹主干會出現病變性斑痕，并且伴有液體滲出，在病變發展至后期時，患病樹皮開始干縮并且可發現黑色水滴狀斑痕，用手按壓會出現黃色膿漿。主要以在春季初期進行樹木涂白或者用選用刀具對其病灶部位進行割除并涂以百分之1%的退菌特、百分之5%的甲基托布精、百分之90%的茍性納等。

　　2.白粉病防治方案

　　白粉病屬真菌性病害，是花卉植物普遍發生的病害，主要發生于闊葉樹及草本植物等植物的葉片，嚴重時可侵染植株的幼芽、嫩葉、嫩枝和花蕾等部位。在其發病時，染病部位出現近圓形或不規則形的白色粉斑，并略顯退綠或呈畸形。相關工作人員在防治樹木白粉病時，可選用粉銹靈加以綠葉素混合噴灑樹木葉面，間隔7天后再次噴灑，一般情況下2至3次便可痊愈。

　　(二)樹種蟲害防治方案

　　1.灰白蠶蛾防治方案

　　灰白蠶蛾是一類鱗翅目害蟲,以幼蟲取食葉片為害。初齡幼蟲在葉片上取食葉肉留下網狀葉脈,稍大后沿葉緣取食使葉片形成缺刻,老齡幼蟲食量增大,嚴重時能在幾天內將整株葉片吃光,破壞綠色景觀還嚴重影響植株的生長和發育。此類蟲害可通過燈光誘殺、移除蟲繭、藥劑防治的方法進行治療。在選用藥劑防治時，可運用具有觸殺胃毒藥劑防治如40%氧化樂果1000倍液、40%乙酰甲胺磷水劑1 000倍液也可用Bt乳劑1 000倍液防治

　　2.榕管薊馬防治方案

　　榕管薊馬為刺吸式害蟲,以刺吸汁液為害。這類害蟲形體小,生活為害較隱蔽,常采用多種方法配合綜防,如加強檢疫、合理修剪整枝、刮除蟲。若用藥物防治常用的藥劑有40%氧化樂果1 000倍液、殺蟲王1 000倍液。

　　3.蝸牛防治方案

　　蝸牛屬軟體動物門，腹足綱，柄眼目，蝸牛科，其危害在于蝸牛可運用齒舌刮食高速公路中央分隔帶綠化樹種的葉片，導致大片樹種葉片出現孔洞、殘缺。蝸牛防治方案應當以以預防為主，可以通過減少土地表面積水的方式進行預防。在出現少量蝸牛幼蟲時，也可在減少土地表面水源的同時選擇定點誘殺的方式進行處治。

　　五、結束語

　　筆者通過對高速公路中央分隔帶綠化的作用以及特點進行分析，以此加強綠化樹種的選擇工作，并且對于樹種常見的病蟲害種類以及防止方案展開了闡述，以此推動我國高速公路中央分隔帶綠化設施的發展與完善，確保高速公路駕駛者的安全性之外還為相關工作者提供一些參考意見。——論文作者：張壽龍

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