發布時間：2020-12-14所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：本文對現階段公路工程建設中路基路面施工管理常見問題進行簡單介紹，然后重點分析公路路基路面施工管理問題的解決措施，以期為日后提高路基路面施工質量提供一些建議和理論參考。 關鍵詞：公路;路基路面;施工管理 建設公路就是發展交通運輸，提高運輸
摘要：本文對現階段公路工程建設中路基路面施工管理常見問題進行簡單介紹，然后重點分析公路路基路面施工管理問題的解決措施，以期為日后提高路基路面施工質量提供一些建議和理論參考。
關鍵詞：公路;路基路面;施工管理
建設公路就是發展交通運輸，提高運輸效率，促進文化，經濟等方面的交流和發展。近年來，我國的公路工程發展迅速，施工技術也不斷革新，公路工程的整體質量明顯上升。然而，受多重因素的影響，使用一段時間以后，有一些路面開始變得凹凸不平，路基出現不同程度的破損，甚至出現邊坡滑坡現象，這類病害問題對日常的道路交通極為不利，嚴重時可能會威脅到行車安全。因此，充分研究路基路面的施工管理常見問題，對提高整體施工質量具有極強的現實意義。
1 公路路基路面施工管理中常見問題
1.1 公路路面凹凸不平
路基路面工程施工建設具有一個重要特點，那就是多層次施工的特點。路基的層次結果主要包括基層，路基底基層，路基土三個部分。路面的平整度還會影響輪胎與路面之間的摩擦力，平整度低會增加磨損，縮短車輛的使用壽命。經過分析，發現之所以會出現路面平整度不高的問題，主要是因為路面的不均勻沉降、橋頭跳車以及攤鋪材料和壓實沒有達到相關標準等。例如，在建筑施工過程中，施工技術人員專業水平不夠，工作時思維不夠集中造成失誤，或者負責監督的部門敷衍了事，沒有對施工過程進行監管，造成路面平整度不夠，嚴重的話還會導致道路高低不平，非常危險。
1.2 路基路面破損
通過相關的調查研究不難發現，路基路面的裂縫和破損等問題在路橋工程中也是一種常見問題。之所以會出現裂縫和破損，大多數是因為施工過程中偷工減料或者施工技術和材料不符合相關要求規范。如果沒有對施工材料進行科學合理的混合和配比，很可能使路基路面出現收縮，同時路基出現不均勻沉降，最終使路面出現不同程度的裂縫和破損。
1.3 路面出現裂痕
在公路路基路面施工管理中，路基沉降與路面開裂同樣很容易出現。路基沉降問題的出現與施工管理聯系緊密，如施工用材料、施工流程、施工技術不符合要求，公路路基的性能將大幅下降，質量問題也會隨之出現，并最終引發路基沉降問題，公路運行安全受到的影響必須得到重視;路面開裂問題同樣與施工管理聯系緊密，有很多原因便很容易引發路面開裂問題，問題的源頭可概括為材料和人員兩方面，如原材料選用和配比不當、施工人員不遵循
相關標準要求，在原材料性能不足、路面平整度降低影響下，路面局部裂縫的出現概率大幅提升，影響行車安全，公路出現蜂窩、麻面的概率也會大幅提升。
1.4邊坡滑坡、崩落
一般來說，邊坡滑坡主要是指邊坡的巖體受到重力作用而出現的滑動破壞現象，其不僅危害極大，且分布較為廣泛。邊坡崩落與邊坡滑坡類似，但又有所不同，它主要是指山坡上的巖石和土塊等受重力作用而出現的迅速滑落，大多出現在斜坡上。要出現滑坡和崩落，水是最為重要的一個因素，除此以外，亂挖、超挖等人為活動也有可能引發滑坡和崩落。一旦出現邊坡滑坡、崩落，不僅會阻礙正常的道路交通，還會對人們的生命財產安全產生難以估量的威脅。
2 公路路基路面施工管理問題的解決措施
2.1 保證路基施工質量
路基穩定性直接由壓實施工質量決定，因此在開展路基壓實施工前，壓實速度、壓實遍數等參數需基于試驗段的施工結果合理確定。在路基施工過程中，管理人員監管不嚴格、鋪筑土層厚度不合理均可能導致公路路基壓實度不高。此外，路基填筑的施工管理也需要設法強化，以此保證路基施工現場周圍雜物在施工前清理干凈，同時還需要結合環境與土質特點調配填筑材料，最終開展規范的路基分層填筑，為后續施工奠定基礎。
2.2 控制路面平整度質量
路面的平整度對公路質量能夠產生直接影響，為更為有效地控制路面平整度質量，公路施工可采用分層碾壓與分層填筑的方法，路面的攤鋪管理過程也需要加強對施工設備性能和規格的檢查，為保證機械設備的正常運行，高效的管理和維護工作極為關鍵，機械設備作用可由此充分發揮。此外，施工技術人員還要對攤鋪機械參數進行設定，確保攤鋪效果。同時精確化控制每一層攤鋪質量。對于初壓、負壓、終壓各碾壓環節，平整度分次檢查工作需嚴格開展，下一步的操作必須在質量合格后進行。對于公路瀝青路面，需嚴格控制碾壓溫度，復壓時的溫度、終壓溫度一般需控制在120℃~145℃、100℃左右，溫度最低不得低于95℃，否則路面平整度質量將無法得到保障。
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2.3 提升路基承載力
公路路基路面施工管理還需要設法提升路基承載力，這樣，可以確保路基路面的施工質量，并在一定程度上提高公路的使用壽命。含水量和壓實度直接影響公路路基承載力，公路承載力的控制離不開達標的路基含水量支持，公路承載力和強度會因此過小或過大的路基含水量而降低。路基表面過硬會因含水量過低出現，雨水會因此直接下滲，路基結構在長期的雨水滲透下會受到直接影響。路基的抗剪切能力和承載力會因超過標準量的含水量而降低。此外，還需要保證路基碾壓到位，以此在施工中優選碾壓機，在關注表面壓實的同時，還需要保證其他混合料及下層土質的均勻壓實，路基承載力可在壓實度整體達標情況下得到保障。
2.4 科學應用路面壓實技術
路面壓實技術在公路施工中的應用能夠建成擁有最小空隙率、最大壓實度的路面，路基路面的水穩定性、強度均可由此得到保障，并保證路面不透水。為了確保壓實質量，施工前的試驗段施工極為關鍵，具體受到施工方法和施工質量控制措施需基于試驗階段效果進行調整，確保壓實質量。對一些等級不同的公路項目，要科學的應對壓實設備，設備參數基于實際情況的調整也不容忽視，以此更好滿足施工質量控制要求。
2.5 科學制訂施工方案和施工計劃
為解決公路路基路面施工管理問題，還需要結合公路工程實際，制定具體的方案。在公路工程施工開始前，相關技術人員必需進入施工現場開展實地勘察，以此結合相關資料和自身搜集的數據信息，深入了解公路工程所在地的整體環境，對公路施工環境進行科學的評估，提前預測施工將要出現的問題，針對性制定問題預防措施。施工方案編制完成后需上交給上級部門，并聯合設計、施工方做好技術交底工作。對于施工技術人員來說，這類人員需圍繞施工方案開展反復研究探討，并加強彼此的溝通，施工方案的可行性可由此得到保障。此外，還需要重點開展公路路基路面施工質量控制宣傳，以此保證每一名施工人員均能夠擁有較強的安全意識和質量意識，輔以針對性的公路路基路面質量宣傳講座，公路路基路面施工質量控制的相關理念和原則即可有效強化，施工中的每一個細節的把握也可順利實現，有效規避違規操作問題，更好保證公路路基路面施工質量。
3 結束語
綜上所述，公路路基路面施工管理需關注多方面因素影響。在此基礎上，本文涉及的保證路基施工質量、控制路面平整度質量、提升路基承載力、科學應用路面壓實技術、科學制訂施工方案和施工計劃、路基路面施工精細化管理措施等內容，則提供了可行性較高的公路路基路面施工管理路徑。為更好保證公路路基路面施工質量，各類新型管理理念和管理技術的積極應用必須引起重視。——論文作者：商明輝 1 任毅 2
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