發布時間：2017-08-19所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 這篇儀表技師論文發表了民用航空器電子儀表設備維修方法，在航空器中運用電子儀表可以有效保障設備的可靠性，論文探討了電子儀表故障分析與診斷方法，并給出了航空器電子儀表修理方案，通過電子儀表獲得準確的參數才保證航空器飛行安全。
這篇儀表技師論文發表了民用航空器電子儀表設備維修方法，在航空器中運用電子儀表可以有效保障設備的可靠性，論文探討了電子儀表故障分析與診斷方法，并給出了航空器電子儀表修理方案，通過電子儀表獲得準確的參數才保證航空器飛行安全。
關鍵詞：儀表技師論文,民用航空器,電子儀表,可靠性
0前言
隨著民用航空器操控駕馭過程的自動化、智能化，飛行員需要實時獲取飛行狀態、飛機狀態的各個參數，否則可能因為操控不及時或失當而造成安全事故。民用航空器電子儀表用來檢測、顯示飛行狀態、飛機狀態參數，其正常、準確運行對于航空器飛行安全具有至關重要的作用。隨著航空電子技術的發展，航空儀表出現了功能多樣化、測量精確化、工作智能化、人機一體化的趨勢，設備維修是保證電子儀表可靠運行的第二道屏障，因此，研究民用航空器電子儀表設備維修技術與方法具有重要的意義[1]。
1民用航空器電子儀表系統組成與原理
航空儀表用來測量、顯示飛行器系統工作狀況參數以及飛行狀態參數，對于飛行員安全操控具有重要的指導意義。一般來說，航空儀表按照功能分為飛行與導航儀表與發動機等設備監測儀表兩種;按照工作原理分為電子儀表與機械儀表兩種。航空器電子儀表系統由電子飛行儀表系統于機載電子集中監控系統兩個模塊組成。電子飛行儀表系統主要由主飛行顯示器PFD和導航顯示器ND構成，主飛行顯示器的功能是測量、計算、顯示飛行運動參數并提供給飛行員，使飛行員掌握飛行器速度等信息，導航顯示器的功能是測量、計算、顯示飛機姿態、航向等狀態參數，保證飛行員或自動控制系統操控飛行器在預定軌線上平穩飛行。機載電子集中監控系統的功能主要是監測發動機等關鍵部件的工作狀況參數，用于發動機出現突發故障時實時報警，輔助飛行員及時采取補救方案，保證飛行器飛行安全。與機械儀表不同，電子儀表系統的核心是數字處理器，它將其他儀表系統送來的數據進行模數變換、監控計算、濾波處理、數模變換后送往顯示器進行顯示。電子儀表系統的計算機包含三臺相同的顯示管理計算機DMC、兩臺相同的飛行警告計算機FWC和兩臺相同的系統數據采集集中器SDAC。
2航空器電子儀表故障分析與診斷
2.1航空器電子儀表故障機理分析
對于航空電子裝備的維修人員來說，了解元器件的失效模式和失效機理以及裝備的故障機理，對于排除裝備故障，在使用中充分保持其固有可靠性是十分必要的。1)元器件失效機理分析對于航空電子裝備而言，元器件種類很多，常用的可以歸納為半導體器件，集成塊，接觸件和焊接件等。研究這些元器件常見的失效模式和失效機理，對航空電子裝備修理人員分析裝備故障原因，指導排除故障非常關鍵。半導體器件常見失效模式和主要失效機理包括電極開路、電極短路、引線折斷、封殼裂縫、熱電阻增加、可焊性差、電參數變化、封裝材料分解等失效模式。集成塊失效模式和失效機理包括、電極間開路或時通時斷、電極間短路、機械磨損、擦傷和封殼裂縫、可焊性差、鍵合線斷線失效、電參數漂移、異物污染銀層變黑等。焊接件常見失效模式和失效機理包括虛焊、漏焊、偏焊、錯焊、焊點開裂，被焊件表面處理不當、焊錫、焊料質量差、焊接技術欠佳。2)裝備故障機理分析航空電子裝備發生故障有兩種情況：第一種在環境應力和電應力正常情況下，由于裝備本身嚴重缺陷而引起的故障;第二種在裝備本身元器件和整機正常的情況下，由于外部應力過大而引起的故障。根據初步統計分析，航空電子裝備故障機理主要有：元器件失效、設計有誤、制造工藝缺陷、使用維修不當、庫存運輸不善、環境影響等。元器件的可靠性會直接影響整機的可靠性，通常元器件失效約占整機故障的40%左右。從實際情況看，屬于元器件失效造成的裝備故障主要有微波器件故障。接插件故障、繼電器、變壓器和電容器故障等。
2.2航空器電子儀表故障診斷
在航空電子裝備的修理過程中故障診斷是很重要的一環。故障診斷是裝備修理得以順利完成的前提和重要保證，而故障診斷的成效依賴于故障診斷測量的準確性。由各個設備收集的診斷數據包括：設計參數和操作技術條件、由監測過程提供的測量值、維修參數、自動測試系統提供的測量值、設定值和調整值、關于各種故障和性能退化的觀測和測量。影響這些測量質量的主要因素包括：測量誤差，靈敏度不足，不適當的頻帶寬度調整;影響學習數據質量的設備易變性。當故障項目是在連續監視之下因而在原理上是隨時可以確定某項故障或性能退化時，為了避免與隨機故障有關的額外費用，我們可以在預期故障發生之前替換或拆修零件，雖然這會導致剩余壽命的損失。故障診斷采用這些測量和僅按損壞過程預定模型的計時規則，這些模型的基本理論是假設不同損壞狀態之間的變化服從馬爾柯夫定律或泊松分布[2]。
3航空器電子儀表修理方法
航空器電子儀表修理要嚴格按照維護規程完成。實施電子裝備故障修復主要應做好觀察故障現象、分析故障原因、壓縮故障范圍、故障排除、檢測與調試等工作[3]。修理程序與操作步驟如下。
3.1故障觀察與分析
航空器電子儀表發生故障，會出現一些故障(非正常)現象。觀察故障現象要注意以下兩方面：
1)故障現象的重現性當送修方反映的故障現象確實時，將重現這些故障現象。防止由于所反映的故障現象不準確，給故障分析帶來不利影響。另外，當故障現象具有重現性時，說明該故障比較穩定，與故障現象時隱時現的故障相比，此類故障較易分析和排除。
2)故障現象的全面性觀察故障現象要注意全面性。因為只有全面查明故障現象，才能根據故障現象進行分析綜合，并確判明故障原因。故障現象觀察不全面，使分析故障時可依據的因素減少，會造成故障原因分析得不準確，甚至出現判斷錯誤。
3.2進行故障隔離
故障隔離是對故障裝備進行故障檢查、判斷、定位，是一個不斷分析故障原因、壓縮故障范圍并最終確定故障部位的過程。在裝備修理中，故障隔離是一步步深入的，每一次都將故障范圍進一步壓縮，進行故障隔離時主要應做好分析故障原因、壓縮故障范圍、確定故障部位等工作。
3.3故障排除
根據裝備的故障情況和結構、工藝特點，正確選定修理工藝和排除故障方法，并注意所修理的元器件與裝備其他部分的聯系，防止修理后引起新的故障。故障排除一般包括：更換元器件、元器件的修理、電路調整、開短路故障的修理。
3.4檢測與調試
裝備修理和排除故障后，要通電檢查裝備的各項功能是否正常。在確保各項功能正常的情況下，要對修理后的裝備進行性能檢測。
4結束語
只有民用航空器電子儀表工作正常、準確，飛行員才能獲取飛行狀態各個參數，以采取正確的操控動作，保證航空器飛行安全。然而，隨著航空電子技術的發展，航空儀表出現了多樣化、靈敏化、智能化趨勢，這對于維修工作帶來挑戰。針對這一問題，本文系統的探討了航空電子儀表故障分析與診斷方法，并給出了航空器電子儀表維修方案，對于民用航空器電子儀表設備維修實踐工作具有借鑒意義。
參考文獻：
[1]李凱.航空電子儀表的發展與應用[J].科技與創新,2014,(2):28-29.
[2]羅錦,孟晨,蘇振中.故障診斷技術的發展和展望[J].自動化與儀器儀表,2003,(2):1-2,11.
[3]段常勇,李岳,李麗.淺談電子儀表的維修[J].工業計量,2001,(S1):299-300.
作者：張黎娟 單位：云南機場集團機務維修公司
推薦閱讀：《儀器儀表與分析監測》(季刊)創刊于1985年，由北京京儀儀器儀表研究總院有限公司主辦。本刊為儀表行業學術性刊物。
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