發布時間：2018-10-24所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：高速公路的養護管理系統管理著一切有關于高速公路的設施，這一管理系統可以有效調節和高速公路有關的各種活動，提高有關自用的使用效率�，F在高速公路養護成本居高不下的同時養護的資金又十分不足，因而出現很多矛盾問題。文章從全壽命周期理念入手進
摘要：高速公路的養護管理系統管理著一切有關于高速公路的設施，這一管理系統可以有效調節和高速公路有關的各種活動，提高有關自用的使用效率�，F在高速公路養護成本居高不下的同時養護的資金又十分不足，因而出現很多矛盾問題。文章從全壽命周期理念入手進行考慮，結合大數據的思想來對高速公路養護管理系統進行宏觀評價和大概分析，希望能夠給有關工作人員帶來啟發。
關鍵詞：全壽命周期,大數據理念,高速公路,養護管理
0引言
高速公路是運輸系統中最基本的設施，而對于高速公路配套設施進行養護的過程中存在了一些問題，尤其是對于一部分含有信息化內容的設施，其養護過程通常存在了信息化、標準化和智能化等多個方面的經驗缺乏問題，所以進行新型的全壽命高速公路管養大數據調查并應用有關的智能系統就顯得十分必要。
1全壽命周期和大數據的意義
全壽命周期和大數據對于高速公路的養護系統來說具有重要意義。
1.1全壽命周期的核心
全壽命周期的核心在于在高速公路的壽命周期內盡可能的降低資源消耗水平，進而提高高速公路運行效率。全壽命管理高速公路的過程中，主要是將公路建設和使用進行一體化的思考和處理，具體就是指在建設高速公路的時候考慮到使用情況，通過規劃設計等環節進行互相結合的過程來體現出公路項目效益并盡可能增加效益，進而實現可持續性發展的理念。
1.2大數據理念
現在人們所說的大數據通常是指四V特征，即數據規模大、種類多，數據處理速度快且價值密度低。這些特征讓大數據脫離了傳統的數據理念，也和通常所說的大量數據具有本質區別，大數據不僅是數量繁多，且具有高復雜性，高處理時間和高效處理方法，能夠快速有效的獲得數據當中的有效信息。
1.3大數據的意義
現在大數據通常處理的問題和以往對于超大量數據的處理方式有一定的相似之處，首先獲得和所需要處理的應用方式有關的有效數據，然后將數據進行第一步整合，得出相對容易進行存儲查詢的形式之后對于數據之間關聯性等性質進行分析，然后采用最適合的方式來展示出數據分析的結果。
2養護系統國內外現狀比較
高速公路的行業管理者以及養護公司為了提高養護效率建立了多種多樣的公路養護管理系統，這些養護系統和國外相比較各有優勢。
2.1國內現狀
現在國內的各個方面都嘗試建設一套完整的全壽命周期大數據理念的高速公路養護管理系統，其中養護單位開發的系統比較重視對于高速公路的項目級管理，但由于開發層級較低，偏重于實際應用，所以經常會出現核心技術不夠先進的問題，因而只能完成對于監測子系統和日常養護過程的分系統的開發過程。高速公路的擁有者一般希望建設出一套對于高速公路的全壽命經濟效果進行分析的系統以便于其制定出對于公路的長期養護規劃。
所以現在國內的高速公路養護管理系統由于多方面限制，經常是各司其職，缺乏對于養護系統的全面數據研究，而無法真正將養護系統的作用進行最大化發揮，形成有效的全面數據積累。國內很多高速公路已經投入運行，而運營的過程中暴露出很多管理方面的問題，因此高速公路的管理部門急切要求研發出一套智能化的全壽命周期的高速公路管理的大數據系統，研發這種系統也能從側面上促進我國對于高速公路養護管理系統的發展。現在國內存在超過二十種的路面開發管理系統，同時很多省市都有著屬于自己的專有公路養護體系，但是這些管理體系當中很少有真正實用的、智能的。
2.2實用的高速公路管理系統的意義
高速公路養護的管理系統通�？梢酝ㄟ^宏觀層次和微觀層次兩個方面監管養護工作，進而跟蹤管理體系的全壽命周期運作，并進行科學決策和有效維護維修。
2.2.1經濟效益的意義
現在國家發展到了一定的層次，土地資源等約束十分突出，所以高速公路養護管理體系就能在一定層次上對于公路的總體效益進行優化，同時能夠有效的提高當前路況，并根據路況和項目預算來制定出科學可行的養護維修方案。根據有關的研究數據可以看出在這一過程中能夠節省的費用已經遠高于公路養護投資的效益。
2.2.2技術效益
高速公路養護管理系統實施的過程中能夠逐漸積累有關經驗，同時促進新技術的應用水平，在這一過程中其意義體現在兩個層面，首先能夠改進現有的維護策略，進而不斷的完善提高養護的水平;與此同時完善路面實用的資金可以得到更加準確的估算，這在很大層面上糾正了人們對于未來路面使用的性能的估算準確程度，進而能夠做出更加科學準確的養護方式。
2.2.3管理效益
在管理方面的意義首先體現在能夠不斷的促進養護管理的整個體系，進而在以后需要構建或者用到這樣的體系的時候能起到事半功倍的效果。與此同時更新高速公路管理系統，為有關人員提供更加科學的檢測手段和評價的方式，進而提高養護管理實行的效率。最后可以通過各層次投資水平來分析其對路況的影響，進而能夠給決策部門提供充分的依據確保決策的正確性。
2.3國外情況
現在國外采用了多種高速公路的養護系統，并且這些系統伴隨著路面管理體系的發展完善而得到了迅速發展周期，現在應用最為發達的是美國和加拿大等國，這些國家對于告訴鞏固的管理系統多集中于對于路面的管理系統，而缺乏對于公路整體的養護和管理。
3現代高速公路養護管理情況
從市場競爭方面來說，國內的高速公路養護管理正在盡可能的完善有關的技術儲備和強化決策支持，不僅包括日常的公路養護、預防性養護，還包括一些特殊情形下的養護技術，確保公司養護效率、業務能力極大提升。但就現在情況而言，我國有關公司基本都沒有建立起一套切實可行的大數據管理系統，沒有足夠科學的管理方式和有關的評價體系，不能夠對于養護技術的實際作用效果進行科學的評價，因而對于大部分設備和材料的選擇都具有嚴重的隨意性。
現在的道路技術把狀態數據和養護數據進行累積，通過交流后形成大數據庫，然后對各種數據進行分析，這時對于養護方法和設備運行進行科學性分析的前提所在，所以現在建立高速公路養護大數據庫迫在眉睫，對于各種養護技術和配套設施材料等進行評價，進而提高公司養護水平也已經刻不容緩。
從公司的需求來說，需要提高自身業務能力，如果從各個地區的實際養護管理效果來看，現在很多地方已經有了一定的信息化管理設備，但是這些設備都依然處于標準化智能化發展的基礎階段。高速公路系統養護管理系統的主要目的在于管理，需要制定一定的時間單位進行預算計劃，然后對于項目公司進行招標，這樣的過程就很難形成全壽命周期的養護管理系統。同時對于養護數據和一些檢測得到的信息，現在已然是通過人工輸入來進行統計，所以系統很難得到真實有效的可靠數據，這就造成了應用意義上的數據丟失。
4高速公路養護管理系統發展方向分析
通過現代化的數據采集方式以及新時代的數據分析能力，現在對于養護工作者管理公路的細節性要求逐漸提升。對于高速公路和一些附屬的設備進行維護管理的智能化系統的提升可以有效的促進對于高速公路養護管理的決策正確性提高，與此同時數據積累和有關技術進步的過程可以有效促進系統對于模型的更新準確化過程。
對于這一過程的實際施行過程可以進行分解，首先要建立起一個多維度的高速公路設施數據管理平臺，對于所有需要維護的資產進行第一步的信息化統計管理，通過數據庫查詢出高速公路當中每一段的結構以及附屬設施的信息，然后需要進行維護的時候則應當考慮到之前的涉及信息和養護信息。對于同一段設施可以采用控件標記，查詢不同時間里設備損壞的情況以及進行維修檢查的記錄，而同一時間當中的設備則可以進行項目化的信息查詢的統計過程控制，因而該系統可以稱得上是一個多維度且具有多角度的維護管理系統。
5結束語
現在高速公路的養護管理系統可以通過多單位合作進行開發的形式來實現其全壽命周期以及大數據化，具體實施的過程中可以采用設備研發公司的硬件實力來對硬件設備進行研發，道路管理研究部門對道路模型進行有關的修改和更新。研發公司可以采用多方配合的方式把數據的內容體現在后期對于數據的處理過程以及設備采集信息的過程中，對數據進行深入挖掘�，F在這些方法已經初顯成效，而對于個別地區道路情況復雜，歷史數據積累缺乏，在這種情況下就可以建設起決策子系統來協助對于這些路段的開發。
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