發(fā)布時(shí)間：2016-11-13所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，物流工程發(fā)展的也是比較迅速的，給人們的生活和企業(yè)的發(fā)展都帶來了很大的便利，我國也有專業(yè)從事物流研究的人員。本文是一篇 物流科技論文 范文，主要論述了株洲市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目可行性分析。 摘 要：針對(duì)株洲市綠色低碳
隨著現(xiàn)在科技的發(fā)展，物流工程發(fā)展的也是比較迅速的，給人們的生活和企業(yè)的發(fā)展都帶來了很大的便利，我國也有專業(yè)從事物流研究的人員。本文是一篇物流科技論文范文，主要論述了株洲市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目可行性分析。
摘 要：針對(duì)株洲市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目原有經(jīng)營模式進(jìn)行現(xiàn)狀研究，分析了該項(xiàng)目的投資及收益，并從政策、投資、市場、財(cái)務(wù)及管理等方面進(jìn)行了初步的風(fēng)險(xiǎn)研究，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了可行性分析。
關(guān)鍵詞：綠色低碳,物流配送,可行性
引言
發(fā)展綠色物流城市配送不僅對(duì)環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，也會(huì)給企業(yè)發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到綠色物流的重要性。實(shí)踐證明，綠色物流對(duì)社會(huì)、對(duì)企業(yè)是有價(jià)值的。第一，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。第二，有利于增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和競爭力。第三，有利于降低企業(yè)經(jīng)營成本。據(jù)分析，產(chǎn)品從投產(chǎn)到出售，制造加工時(shí)間僅占10%，幾乎90%的時(shí)間處于倉儲(chǔ)、裝卸、配送及信息處理等物流過程中。當(dāng)前我國的物流基本還是“高投入大物流，低投入小物流”的運(yùn)作模式[1]，而綠色低碳物流城市配送強(qiáng)調(diào)的是“低投入大物流”[2]。顯而易見，綠色物流城市配送更重視綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，能極大地降低生產(chǎn)成本。綜上所述，建設(shè)綠色物流城市配送倉儲(chǔ)基地就顯得尤為重要了。一下是以株洲市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目為例進(jìn)行項(xiàng)目的可行性分析。
一、項(xiàng)目概況
株洲市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地建設(shè)，原六中校辦工廠地塊(以下簡稱六中地塊)，坐落于石峰區(qū)株易路大華村，緊鄰時(shí)代大道，占地面積18963.02m2(約28.45畝，規(guī)劃為綠心地帶，限制性用地)，屬于公司存量土地，已辦國土證，土地使用權(quán)人為集團(tuán)公司。
地塊擬建設(shè)內(nèi)容：用于長株潭城市綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地項(xiàng)目建設(shè)，主要新建物流配送倉庫、包裝加工車間、辦公室及其他配套用房。占地面積18963m2，建設(shè)3棟配送倉庫，建筑面積共10800m2;1棟包裝加工車間，建筑面積700m2;1棟辦公用房，建筑面積700m2;門衛(wèi)、公共廁所、變電房等配套用房3棟(間)，建筑面積375m2;物流通道面積3831m2;綠化面積933m2;圍墻600M。
二、經(jīng)營模式分析
(一)項(xiàng)目地塊開發(fā)模式
1、地塊經(jīng)營現(xiàn)狀。六中地塊坐落于株洲市石峰區(qū)大華村，位于長株潭三市交通樞紐中心地段，老株易路旁，直通長株潭三市城際道路，半小時(shí)均可到達(dá)長株潭三市的市中心。距離株洲北高速路口5分鐘車程，距離湘潭市易家灣港口、株洲市銅塘灣港口和株洲北站貨運(yùn)站均為10分鐘車程，距離長沙黃花機(jī)場45分鐘車程。
六中地塊前身為株洲市六中校辦工廠，始建于上世紀(jì)八十年代，占地面積18963.02m2(約28.45畝)，地上建筑物和構(gòu)筑物年久失修，絕大部分已成危房。于2014年5月由集團(tuán)劃撥至管線公司管理和經(jīng)營。目前，地塊部分場地由株洲市三聯(lián)化工在租賃(原租賃合同將于2016年12月31日到期)，用于化工粘合劑初級(jí)加工，屬于粗放式租賃經(jīng)營;剩余部分場地因建筑物構(gòu)成危房，需要翻新重建，無法租賃經(jīng)營，形成閑置資產(chǎn)。
根據(jù)湘政發(fā)[2015]9號(hào)文件，六中地塊屬于限制開發(fā)地區(qū)，其區(qū)域規(guī)劃政策為：堅(jiān)持保護(hù)優(yōu)先、適度開發(fā)、點(diǎn)狀發(fā)展。
2、地塊功能研究。本項(xiàng)目作為長株潭城市物流配送基地，主要承接三市流通物資的集散、儲(chǔ)存和配送，其功能要求如下：
(1)多式聯(lián)運(yùn)功能：項(xiàng)目地塊的物流運(yùn)輸承載能力可供載重60噸、長30米的2臺(tái)甩掛車同時(shí)裝卸作業(yè)，并設(shè)計(jì)甩掛車移動(dòng)裝卸平臺(tái)。
(2)城市配送功能：項(xiàng)目地塊設(shè)計(jì)電動(dòng)力配送車充電樁10個(gè)，可供20輛新能源配送車同時(shí)充電;設(shè)計(jì)配送車移動(dòng)裝卸平臺(tái)，保障10輛配送車同時(shí)裝卸作業(yè)。
(3)智能儲(chǔ)存功能：項(xiàng)目倉庫設(shè)計(jì)橋式吊車輔助搬運(yùn)功能，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，安裝8M以下立體庫存貨架。
(4)加工包裝功能：加工包裝車間設(shè)計(jì)具有配送物資的分揀、包裝、保鮮和加工等功能以及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
(5)金融物流功能：項(xiàng)目場地能滿足金融服務(wù)所具有的監(jiān)管功能、安控功能等。
(二)經(jīng)營模式分析
1、經(jīng)營方式。本項(xiàng)目由公司自主經(jīng)營，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的立項(xiàng)、投資、建設(shè)、開發(fā)。倉庫運(yùn)營和管理采用長期的、相互滲透的、互利互惠的物流業(yè)務(wù)合約模式經(jīng)營，為各物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)提供配送倉儲(chǔ)場所和物流配載場所進(jìn)行物流經(jīng)營與物流配送。
2、收益分析。根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)面積和經(jīng)營規(guī)模，結(jié)合株洲城市物流配送的市場價(jià)位，在經(jīng)營期第一年至第五年收入約207.87萬元/年，從第六年開始收入每年遞增5%，20年經(jīng)營期總收入約5869.92萬元，平均實(shí)現(xiàn)年銷售收入預(yù)測293.49萬元。
(三)項(xiàng)目技術(shù)實(shí)現(xiàn)
1、工程建設(shè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)。綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地的工程建設(shè)主要為物流通道、物流配送倉庫、配送加工車間、辦公室及其附屬用房，其技術(shù)解決方案如下：
(1)物流通道：寬度為5米，通道鋪設(shè)厚度為20cm，能夠確保載重60噸、長30米的物流甩掛車通行，采用單向循環(huán)行車線路;靠近路基側(cè)設(shè)置新能源城市配送車充電樁10個(gè)，可供20輛新能源配送車同時(shí)充電。
(2)物流倉庫：采用輕鋼結(jié)構(gòu)、大跨度柱網(wǎng)，檐口高9.5m、跨度36m、長100m、建筑面積10800m2;獨(dú)立基礎(chǔ)25砼、埋置深度-3.5cm、主體鋼柱550×22×220×6×10、10cm厚復(fù)合夾板墻體及屋面;室內(nèi)可設(shè)5A級(jí)別5t橋式吊車、牛腿高9m，可安裝8m以下立體庫存貨架，設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、節(jié)能環(huán)保照明系統(tǒng)。
(3)包裝加工車間：二層，磚混結(jié)構(gòu)，高6.6m，基礎(chǔ)埋深1.2m，建筑面積2525m2;智能化包裝、分揀、加工設(shè)備設(shè)施，設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)、節(jié)能環(huán)保證明系統(tǒng)。
2、運(yùn)營管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)。綠色低碳物流配送倉儲(chǔ)基地的運(yùn)營管理主要為倉儲(chǔ)管理、配送管理、安控管理，其技術(shù)解決方案如下： (1)倉儲(chǔ)管理技術(shù)：貨物儲(chǔ)存高度必須低于倉庫高度安全距離;貨物儲(chǔ)存重量必須低于地面承載安全重量;貨物儲(chǔ)存限制溫控環(huán)境必須在適溫季節(jié)內(nèi)儲(chǔ)存;儲(chǔ)存貨物采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟蹤;使用智慧化儲(chǔ)存管理平臺(tái)。
(2)配送功管理技術(shù)：使用混合動(dòng)力配送車、純電動(dòng)力配送車進(jìn)行城區(qū)內(nèi)物流配送;采用物聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)時(shí)配送貨物跟蹤;對(duì)專線集散的物資采用甩掛車聯(lián)運(yùn)技術(shù)。
(3)安控管理技術(shù)：建立安全與監(jiān)控平臺(tái)全天實(shí)時(shí)運(yùn)營，物流通道、中轉(zhuǎn)倉庫、配送車間、配送車輛、工作人員均在配送中心的安全與監(jiān)控范圍內(nèi);物流通道、配送倉庫、包裝加工車間的安全防范實(shí)施24小時(shí)視頻監(jiān)控。
三、投入產(chǎn)出分析
(一)投資估算
本項(xiàng)目總投資估算為2062萬元，投資的項(xiàng)目主要包括配送倉庫建設(shè)、包裝加工車間、辦公用房、項(xiàng)目配套用房、圍墻等。
(二)收益估算
本項(xiàng)目根據(jù)株洲市的物流外包的特點(diǎn)、物流供應(yīng)鏈成熟度的需求、配送中心倉庫設(shè)備的配備、市場同類倉儲(chǔ)價(jià)格等因素綜合參考，按照項(xiàng)目擬建的場地經(jīng)營使用建筑面積13325m2為收入統(tǒng)計(jì)口徑，經(jīng)營期第一年至第五年的擬定市場參考價(jià)格13元/m2・月收取項(xiàng)目經(jīng)營場地使用費(fèi)，第六年擬定市場參考價(jià)格14元/m2・月收取項(xiàng)目經(jīng)營場地使用費(fèi)，以后每年遞增5%，項(xiàng)目經(jīng)營期20年的營業(yè)總收入約5869.92萬元，年平均銷售收入達(dá)293.50萬元。
(三)財(cái)務(wù)分析
根據(jù)項(xiàng)目總投資和經(jīng)營期20年銷售預(yù)測收入進(jìn)行投資收益分析(其具體測算數(shù)據(jù)見附表)：項(xiàng)目總投入資金約2062萬元、年均銷售收入約293.50萬元、年均繳納稅費(fèi)約19.72萬元、年均利潤約170.67萬元、項(xiàng)目靜態(tài)投資回收期9.76年、內(nèi)含報(bào)酬率10%、凈現(xiàn)值148.63萬元。
由于項(xiàng)目采用物流業(yè)務(wù)合約模式經(jīng)營，公司根據(jù)客戶單位的需求提供配送倉儲(chǔ)場所、物流配載場所，由各業(yè)務(wù)單位展開個(gè)性化的物流配送業(yè)務(wù)和經(jīng)營，并自行配備相應(yīng)的業(yè)務(wù)人員，經(jīng)營期間的設(shè)備設(shè)施的維護(hù)費(fèi)用也由業(yè)務(wù)單位承擔(dān)，是將公司實(shí)際情況和傳統(tǒng)物流配送相結(jié)合的一種創(chuàng)新型物流業(yè)務(wù)。因此，物流配送銷售收入除了稅金和少量的管理費(fèi)用以外，其余收入基本為投資收益，規(guī)避了物流配送業(yè)較高的運(yùn)輸成本和人工成本。
從整體運(yùn)營期間投資財(cái)務(wù)收益分析，項(xiàng)目凈現(xiàn)值大于零，內(nèi)部報(bào)酬率達(dá)到10%，投資項(xiàng)目的報(bào)酬率大于資本成本，說明項(xiàng)目具有較好的財(cái)務(wù)盈利能力，可以增加投資者財(cái)富，此方案可行。
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
(一)政策風(fēng)險(xiǎn)
此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的首要風(fēng)險(xiǎn)，因六中地塊處在長株潭城市群生態(tài)綠心限制開發(fā)地區(qū)。根據(jù)湘政發(fā)[2015]9號(hào)文件，六中地塊的僅能做適度開發(fā)，且點(diǎn)狀的小規(guī)模發(fā)展，但項(xiàng)目屬于區(qū)域性產(chǎn)業(yè)布局空間。若積極與兩型辦溝通，說明其項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的意義所在，能大大提高項(xiàng)目實(shí)施的可行性。其主要風(fēng)控措施應(yīng)對(duì)如下：
1、本項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)長株潭城市群綠心地段的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃立項(xiàng)，并依照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)意見做適當(dāng)?shù)墓δ苷{(diào)整。
2、利用本項(xiàng)目已列為交通部創(chuàng)建綠色交通城市項(xiàng)目，爭取政府支持。
3、在國家、省、市物流政策的指導(dǎo)下，形成物流創(chuàng)新型的產(chǎn)業(yè)模式，創(chuàng)建長株潭城市物流配送示范性的項(xiàng)目。
4、根據(jù)《株洲市落實(shí)湖南省長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃條例的實(shí)施細(xì)則》，本項(xiàng)目應(yīng)向生態(tài)農(nóng)業(yè)、旅游休閑、園藝博覽等產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)發(fā)展，方可符合限制開發(fā)地區(qū)的報(bào)建和立項(xiàng)。
(二)投資風(fēng)險(xiǎn)
此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的重要風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)湘政發(fā)[2015]9號(hào)文件，在長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃中，物流園區(qū)布局較多，且在區(qū)域內(nèi)的物流實(shí)體也較多，項(xiàng)目定位決策和目標(biāo)市場細(xì)正確與否直接影響投資受益;同時(shí)，項(xiàng)目在建設(shè)中的地面平整、建筑物和構(gòu)筑物建造均存在隱形的風(fēng)險(xiǎn)，難以發(fā)現(xiàn)。若對(duì)投資方案進(jìn)行詳實(shí)的風(fēng)控分析，或充分論證再執(zhí)行，能大大提高項(xiàng)目實(shí)施的可行性。其主要風(fēng)控措施應(yīng)對(duì)如下：
1、在項(xiàng)目審批手續(xù)、技術(shù)論證沒有完全履行完畢之前，其投資盡量以小規(guī)模分批建設(shè)，合理回避投資風(fēng)險(xiǎn)。
2、加強(qiáng)項(xiàng)目的投資管理、財(cái)務(wù)監(jiān)控、核算管理，堵塞管理漏洞，嚴(yán)格工程質(zhì)量控制。
(三)市場風(fēng)險(xiǎn)
此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)，物流配送項(xiàng)目具有一定的后發(fā)優(yōu)勢，且城市配送在株洲的物流需求量較大，具有良好的市場發(fā)展前景。由于目前市場管理不規(guī)范、秩序混亂、隱患較多，需要規(guī)范管理、科學(xué)運(yùn)作。其主要風(fēng)控措施應(yīng)對(duì)如下：
1、規(guī)范經(jīng)營管理，優(yōu)化運(yùn)作流程，對(duì)配送流程各環(huán)節(jié)的科學(xué)的組合和控制，提高企業(yè)管理水平，降低市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
2、搭建統(tǒng)一的應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、配送、監(jiān)控、技術(shù)開發(fā)等集成管理和數(shù)據(jù)共享，提高整個(gè)項(xiàng)目的市場經(jīng)營能力。
(四)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的次要風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理以倉儲(chǔ)基地場地使用費(fèi)為主，其風(fēng)控的可預(yù)見性和預(yù)測性因素很大，可以根據(jù)市場要素調(diào)節(jié)。其主要風(fēng)控措施應(yīng)對(duì)如下：
1、根據(jù)項(xiàng)目發(fā)展情況和資金市場成本變化，及時(shí)調(diào)整賬務(wù)結(jié)構(gòu)，提高財(cái)務(wù)管理能力，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
2、加強(qiáng)金融管理，嚴(yán)格規(guī)章制度，建立財(cái)務(wù)預(yù)警分析指標(biāo)體系，把可能發(fā)生的損失降低到最低程度。
(五)管理風(fēng)險(xiǎn)
此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目的次要風(fēng)險(xiǎn)，本項(xiàng)目的業(yè)務(wù)經(jīng)營由客戶自行運(yùn)營，其管理風(fēng)控掌控能力發(fā)生在合作方。其主要風(fēng)控措施應(yīng)對(duì)如下：
1、規(guī)范項(xiàng)目治理，制定完善的管理制度，制訂健全、多層的安全和監(jiān)督管理體系，確保項(xiàng)目安全、有效地運(yùn)營。
2、加強(qiáng)對(duì)管理人員的營銷理念、管理制度、安全運(yùn)營等方面的內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)，提高其整體素質(zhì)和經(jīng)營管理水平。同時(shí)，簽訂《安全防火責(zé)任狀》，公司定期檢查倉庫使用情況。
3、規(guī)范項(xiàng)目的經(jīng)營行為，從事的業(yè)務(wù)必需在工商注冊(cè)許可的范圍內(nèi)，并加強(qiáng)倉儲(chǔ)地基的安全管理。
五、項(xiàng)目評(píng)價(jià)
(一)項(xiàng)目結(jié)論
1、本項(xiàng)目符合城市配送規(guī)劃的要求和政策的支持，能切實(shí)緩解市區(qū)交通壓力，加快周轉(zhuǎn)貨物流通速度，降低物流成本，挖掘土地的潛在價(jià)值。
2、本項(xiàng)目開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)+物流配送+”創(chuàng)新經(jīng)營模式，采用物流合約模式經(jīng)營，根據(jù)客戶需求定向開發(fā)，提供倉儲(chǔ)場所、配載場所及物流設(shè)備設(shè)施，將公司實(shí)際情況與現(xiàn)代物流配送有機(jī)結(jié)合，具有較好的財(cái)務(wù)盈利能力，提高土地的使用價(jià)值。
3、本項(xiàng)目從技術(shù)方案、環(huán)境保護(hù)、生產(chǎn)安全以及經(jīng)濟(jì)效益等方面進(jìn)行分析，能帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，完全是可行的。
(作者單位：湖南工業(yè)大學(xué))
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物流科技論文發(fā)表期刊推薦：《物流科技》雜志1977年創(chuàng)刊，是我國第一本物流期刊。本刊由中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，全國物流科技情報(bào)信息中心和中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)主辦，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級(jí)綜合性科技期刊。其宗旨開展國內(nèi)外物流與技術(shù)交流，促進(jìn)物流與科技進(jìn)步，為物流科學(xué)化、社會(huì)化、現(xiàn)代化服務(wù)。《物流科技》被中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）、中國期刊全文數(shù)據(jù)庫(CJFD)全文收錄，中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(CAJCED)統(tǒng)計(jì)刊源，成為展示物流研究的平臺(tái)。《物流科技》主要面向全國流通、生產(chǎn)、物流設(shè)施設(shè)備廠商、大專院校、科研院（所）等物流單位。《物流科技》設(shè)物流研究、現(xiàn)代物流技術(shù)、企業(yè)物流、搬運(yùn)機(jī)械、現(xiàn)代物流、供應(yīng)鏈、包裝與養(yǎng)護(hù)、產(chǎn)業(yè)物流、電子物流、軍事物流、區(qū)域物流、國際物流、物流管理、物流商壇、物流案例、物流史壇、產(chǎn)經(jīng)探索、倉儲(chǔ)建筑、新視角、研究與探索等主要欄目。
