發布時間：2020-09-16所屬分類：管理論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：隨著人們生活水平地不斷提高，停車已成為城市難題，這里實現在有限的空間區域內，讓停車場獲得較大的停車能力。對停車場進行合理的規劃設計，并給出該停車場的設計方案及平面示意圖;在限制出入口的情況下，考慮消防等因素，使停車位盡量多的停車場設計
摘要：隨著人們生活水平地不斷提高，停車已成為城市難題，這里實現在有限的空間區域內，讓停車場獲得較大的停車能力。對停車場進行合理的規劃設計，并給出該停車場的設計方案及平面示意圖;在限制出入口的情況下，考慮消防等因素，使停車位盡量多的停車場設計方案;在不限制出入口的情況下，考慮消防等因素，建立合理的數學模型，使停車位盡量的多，更符合該大型商場的停車場設計方案。
關鍵詞：城市停車場;規劃;建設;管理
前言
公共停車場的建設，可為居民出行帶來便利，并可有效規范商圈、民宅附近的停車行為，有效緩解當前城市的交通壓力。在對公共停車場進行規劃設計時，主要是解決基本性與彈性兩方面需求為主，進而為城市的交通網絡建設提供基礎保障。
1傳統公共停車場規劃模式
近年來，經濟形勢的快速發展下，汽車產業也呈現出上升的發展趨勢，但隨著汽車數量的增加，汽車停放位置的弊端也逐漸顯現出來，部分地區采取收費制的停車方式，對車主收取一定的資金，與部分車主的主體思想不一致，易對社會的和諧型發展帶來一定影響。規劃用地是針對目前城市的發展速率進行分析的，對近年內的本地人口、外地人口數量進行分析，以此來推測出未來幾年內城市人口發展模式，然后在按照人均0.7~1.1m2的面積進行計算，進而對公共停車場的面積進行預測計算，最后按照城市內人口分布量對公共停車場的位置進行選取。數量增長預測，則是以現階段城市發展為基準，對實際用地情況進行分析，通過科學性的計算方法(彈性法、交通發生率法、需求法)對未來幾年內的實際停車需求進行預期推測，在對停車位的規模進行建立時，一般以預測車輛的12%~19%作為主體建設面積，進而完成布局策略。此類傳統式規劃方法的實際應用較為成熟，操作簡便，但同時也存在著一定的弊端，那就是無法在城市區域范圍內實現平均，對于停車場的實際空間建構方面仍存在一定的欠缺。
2城市公共停車場創新型規劃路徑
2.1停車設施分類
城市停車設施主要包括以下幾種類型：
(1)路外停車場，是指把各種停車設施設置于城市道路紅線范圍以外的停車場，主要是指社會停車場。
(2)居住配建停車場，是指設置于居住區范圍內的各種停車設施，主要包括居住區停車位和地下停車庫。
(3)公共建筑物配建停車場，是指設置于公共建筑物旁邊的各種停車設施，主要包括寫字樓、商場、飯店、賓館、餐飲、醫院、文娛等各類建筑的配建停車設施。
(4)路內停車場，是指把停車設施設置于城市道路紅線以內的停車場，通常被稱作為道路停車，其中路內停車的兩種形式又分為路上停車和路邊停車。
(5)政府辦公樓配建停車場，是指設置于政府部門院內的各種停車設施，主要包括停車位和停車庫。
2.2停車場規劃技術路線
對于城市公共停車場建設來講，其規劃前提是商業配置、建筑配置可滿足居民的基本停車需求，公共停車場的主體需求是以流動基數為主，在實際配置過程中，應優先滿足城市居民的主體停車需求。此類規劃方式可分為7步來進行。第一，將城市作為整體，按照實際資源情況進行劃分，設定為交通小區。第二，對規劃地區內的停車資源進行調研，其中包含車位供應普查、車位合法性普查，對停車場所在范圍進行研究，當建設區域為居民住宅附近時，則應對夜間高峰停車數量進行統計，以此來保證公共停車場可發揮最大效用。第三，按照實際普查數據，對各個交通小區內的情形進行配比分析，精準計算出當前時間段內車位的盈余與缺失等，進而為下一規劃環節提供精準數據保障。第四，應對交通小區內各類車輛的停車需求進行分析，以規劃用地、崗位使用情況為主，保證居民的彈性需求、基本性需求得到滿足。第五，在實際計算過程中，用停車需求的基本數據與車位供應進行質量比較，可得出規劃范圍內汽車車位的供應量差值。第六，在得出規劃時間段內的供應量時，應以彌補當年的停車需求為基準，以此來緩解現行的交通壓力。部分城市由于經濟發展較快，對于土地資源的配置已達到最高效率，為此，在建設公共停車場時，可考慮空間型建設，當前在先進技術與設備的支持下，完全可滿足停車需求，例如，在廣場、草坪、學校操場等進行地下空間的開發，以滿足城市交通行業發展的需求。第七，如果在資源的最優配置下，仍未能補齊實際停車需求，為保證交通行業的正常發展，應以捆綁建設為主，在對項目進行建設或者改造時，應加強對基礎停車位的建設，同時應設立公共停車位，以縮減實際停車需求。
2.3于物聯網停車場車位管理——云智能停車系統
基于物聯網停車場車位管理系統的實現涉及到一個停車系統，在對停車系統進行合理設計后減少車主沒有找到停車位的情況，以此來提高停車場車位管理系統的性能。首先，要對停車場車位管理系統的架構以及系統進行確定，在綜合考慮各方面影響因素后將其進行應用，可以提高停車場車位管理系統的安全性。停車場車位管理系統還涉及到控制機制，其主要是對停車場內的各方面信息與數據進行合理分配，確保每個停車場的資源得到充分利用，從而將停車場的成本降到最低，為停車場創造更多的經濟效益。除此之外，在對停車場車位管理系統的整體架構進行模擬后，還需要進行大規模的應用，通過合理的計算來緩解車主停車難的困境，減少車主停車所用的時間，在車主選擇停車場車位的過程中，為車主提供在線瀏覽空余車位、車位停車指導以及智能收費等服務，實現停車自動化服務模式，從而緩解城市與其劇增的汽車保有量給廣大車主所帶來的“找位難”壓力，也確保停車場車位管理工作的順利進行，在一定程度上提高了停車場綜合管理工作質量，有利于其發展。
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結束語
為保證公共停車場建設的合理性，應對城市用地情況、車輛增長趨勢、停車剛需等進行多方面調研，以發揮出公共停車場的最大效用。期待在未來發展過程中，技術人員可將先進技術、設備與停車場的建設進行融合，向智能化、自動化的方向發展，以實現資源的最優配置。——論文作者：鄭冰兵
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