發布時間：2020-10-24所屬分類：建筑師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：在城市化進程的快速推進下，城市內澇頻發、初雨污染、水資源緊缺等問題越來越嚴重，阻礙了現代化城市的進一步發展與建設。因此，必須對排放技術與雨水利用技術進行積極關注并應用，才能解決這些問題。作為較低影響的開發技術，海綿城市應用在市政工程
摘要：在城市化進程的快速推進下，城市內澇頻發、初雨污染、水資源緊缺等問題越來越嚴重，阻礙了現代化城市的進一步發展與建設。因此，必須對排放技術與雨水利用技術進行積極關注并應用，才能解決這些問題。作為較低影響的開發技術，海綿城市應用在市政工程設計中，能實現合理利用城市水資源的目的�；诖�，本文主要概念了海綿城市理念，并提出了在市政工程中海綿城市理念的具體運用，希望能給業界人士提供一些有價值的參考。
關鍵詞：海綿城市理論;市政工程;設計;應用
引言
顧名思義，海綿城市就是讓城市像海綿一樣，在暴風雨水季節能吸收存儲水資源，在城市有用水需求的時候再對其進行充分利用，以此形成一個具有持續性的水循環系統。將海綿城市理念融入城市市政工程設計中，需要全面的從公園、綠地、道路和有關管道等板塊開展海綿體設置，讓城市地面的表徑流水得到統一的吸收和儲存，讓城市擁有強大的雨水吸收能力，以此來降低城市因雨水發生洪澇事件的幾率。城市環境也將因水資源利用率的提升得到一定程度的改善。
1海綿城市的相關內容
海綿城市指的是在城市建設中，利用“海綿”的高彈性，改善城市環境變化和自然災害等問題，為城市道路建設的合理性提供支持，推動城市化建設的進一步發展。在海綿城市建設過程中，一旦城市受到暴雨侵蝕，市政道路建設的滲水功能、凈水功能、吸水功能和蓄水功能會有所提升，在干燥天氣中能夠釋放并存儲水資源，為城市道路建設的有序開展提供支持。在傳統的城市建設和管理過程中，政府部門比較重視雨水清排設計，但這種設計考慮的內容缺乏完善性，無法獲取良好的市政道路設計成果。因此，在市政工程項目建設中，相關部門需要引進海綿城市理論，將城市基礎建設作為整體建設目標，加強對城市廣場、綠地、道路等設計的施工，將相關設施設計成水的載體。
2在市政工程項目中應用海綿城市需要注意的事項
2.1建設的途徑要得到明確
經過不斷的實踐海綿城市理論可知，如果想要更好的對城市的整體規劃進行優化，并有效的發揮出它的多面性，那么就要明確建設海綿城市的具體目的，同時也要保證它的可行性。在我國現如今正在進行的海綿城市規劃中，其中包含的內容多種多樣十分豐富，現階段透水性鋪裝的利用和綠化技術的創新以及管理模式的改革都比較突出，另外對于透水網絡來說，它的完善以及建立都十分高效的發揮了它真正的效果。
2.2相關要點的落實
海綿城市在實際進行構建的時候，之所以要將其中的每個要點都把握好，主要是因為這樣可以對整體規劃構建的有序性進行提升。特別是對于一些比較重點的工程項目來說，各個具體的措施都能全面的涉及到，所以對這種情況就要進行更加充分的把關，以此把整體的凈水效果以及滲透效果都進行提升。
3海綿城市在市政工程設計中的應用
3.1在城市道路建設中的應用
城市道路的主要組成部分是人行道路、車行道路和非機動車道路，為了體現出海綿城市的使用效果，政府部門需要將路面結構設置成透水性路面[1]。但是，在南沙地區的路面設計過程中，由于軟土結構比較厚，在實際施工過程中會出現均勻沉降現象，且貨運車流量比較大，極易破壞路面結構，在路面排水層被破壞的情況下，會很大程度影響路面的排水功能。因此，透水路面結構不適用于承受荷載大的路面中。但是，政府部門可以將非機動車、人行道路面設計成透水性結構，將防水層設置在基層下面，避免雨水下滲到路基中，影響路面的穩定性。除此之外，雨水通過路面結構孔隙下滲到基層頂面，透過道路橫坡排到縱向軟管中，最后匯入市政管網系統，發揮出透水性路面的優勢，減少路面積水問題，使路表雨水及時下滲。
3.2在人行道與非機動車道設計中的應用
現階段，我國人行道、非機動車道普遍使用不透水路面，在雨水天氣下會出現道路積水、路面濕滑等問題，嚴重影響了城市道路的安全性和舒適性，無法實現地下水資源的有效補給。海綿城市理論主要是將人行道和非機動車道設計成透水鋪裝的形式，使雨水能不斷下滲，實現路面溫度和濕度的有效調節，進而減少路面積水。在實際設計過程中，相關人員還需要分析路段路基下土壤的性質，在土壤透水性較差的情況下，需要在基層設置排水管;在人行道和非機動車道透水設計的過程中，縱坡需要控制在2.5%以下，路拱橫坡需要控制在1%～2%。
3.3在路緣石設計中的應用
路緣石是城市道路設計中的關鍵內容，其主要組成部分是平緣石和立緣石。其中，在立緣石設計過程中，其標高需要高于周圍地表，這樣雨水就能夠緩慢地流入雨水口中;而平緣石和立緣石有所不同，其標高需要和周圍地表一致，這樣雨水就能夠順著綠化帶排入、流入雨水口。在設計立緣石的過程中，雨水流入綠化帶的速度相對比較緩慢，可以利用打孔立緣石、隔式立緣石、豁口立緣石等形式，提升雨水的流入速度。
3.4海綿城市理念在車行道設計中的應用
在市政道路排水設計中，對車行道設計一定要高度重視。目前大多數城市的市政道路工程車行道路面使用的均是非透水性路面，該種路面經常會出現積水現象，嚴重時還會對地下水提供的補給造成阻礙，進而引發熱島效應。將海綿城市理念應用在車行道的設計工作中，可改用透水性路面來實現徑流量和回補地下水的目的。在具體的設計與施工中，還要將透水瀝青混凝土鋪設在車行道的上層，可能采用非透水性材料鋪設車行道的中間層與下層，規避由于雨水量較大而嚴重入侵路基破壞市政工程的現象。在使用非透水性材料及透水性路面后，與路面在直接接觸過程中，雨水就可順著橫坡排放到道路的盲溝中，然后流入綠化帶或檢查井，實現循環利用及及時排水雨水的目的。
3.5海綿城市理論應用在雨水口的設計中
在收集城市路面雨水徑流的時候，雨水口是其中十分重要的基礎措施，而且在整個流程中，雨水口是雨水收集的起點。通常在城市建設道路的時候，都會把雨水口設計在機動車道或是非機動車道的邊緣。但是遇到道路清掃或是雨水沖刷的時候，道路上的垃圾就會被帶到雨水口中，所以就出現了雨水口嚴重堵塞的情況。這樣的情況對雨水的收集十分不利，如果遇到了暴雨天氣很有可能會發生城市內澇的情況，甚至嚴重的時候還會造成面源污染。
因此如果想要更好的解決雨水口堵塞和水質污染等方面的問題，那么就要在傳統的雨水口上設置截污裝置，用截污鐵篦來替換之前的雨水篦子，相關的污染物通過截污掛籃進行攔截，這樣做可以在一定程度上保持雨水口更加通暢。另外還可以把雨水口設置在下沉式綠地和生物滯留等設施上，讓其對城市的雨水去進行充分的儲存和吸收。
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結語
海綿城市理念作為一種新興的環保理念，符合可持續發展的要求，在城市建設尤其是市政道路中的應用越來越廣泛。在市政道路設計中引入海綿城市理念可有效地解決城市內澇以及水污染等問題。本文以貴安新區玉衡路為例，對海綿城市在市政道路設計中的應用進行研究，分析了海綿城市理念及其意義，從總體設計、縱斷面以及道路排水3方面對玉衡路海綿城市設計進行了研究。能夠對市政道路中的海綿城市設計提供一定的參考與建議，具有一定的工程實際意義。——論文作者：杜昕蕊
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