發布時間：2021-06-09所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：電氣自動化系統的發展是迅速的，也包括了繼電器控制、電子計算機控制、順序控制器、PLC、CIMS、DCS、縱向控制技術等多項技術的發展和應用。近些年來自動化技術的發展逐漸在汽車產品行業嶄露頭角，以其集成化、智能化的特點，在汽車產品設計、生產制造
摘要：電氣自動化系統的發展是迅速的，也包括了繼電器控制、電子計算機控制、順序控制器、PLC、CIMS、DCS、縱向控制技術等多項技術的發展和應用。近些年來自動化技術的發展逐漸在汽車產品行業嶄露頭角，以其集成化、智能化的特點，在汽車產品設計、生產制造等得到青睞。電氣自動化技術的應用與發展，使汽車系統更加安全穩定，同時在故障自動診斷、智能化設計等方面提供了基礎和更多的可能性。汽車領域中電氣自動化系統的應用對汽車生產、制造、設計、駕駛、故障診斷維修都有重要的意義和作用。
關鍵詞：汽車領域;電氣自動化系統;PLC系統;技術;展望
0、引言
電氣自動化發展過程中，工業制造的革新也在進行，汽車工業制造作為規模龐大、影響范圍廣的行業，在電氣自動化、智能化方面發展迅速，并一直處于行業領先地位。在汽車領域中，不僅在整車制造生產線上體現其自動化和智能化，在汽車產品、功能等方面的使用也有多樣化的體現。與此同時，汽車設計與制造，所涉及的技術是復雜、多樣且密集性的。在汽車行業發展過程中，傳統汽車制造企業通過數量取得市場的時代已經過去，現代汽車制造企業想要參與市場競爭和長期發展，必須以技術為核心基礎，實現全面的提升。自動化系統的應用，對汽車行業的發展有著重要的意義。
1電氣自動化系統概述
上世紀50年代至70年代之間，電氣設備的發展是電氣自動化的基礎，隨后通訊技術、集成技術、網絡控制技術等蓬勃發展，多種技術組合，逐步形成了電氣自動化技術。電氣自動化具有多元化的接口連接方式，線路控制集成度也在長期的發展中越來越高。與此同時，可編程控制器的引入使電氣自動化系統能夠進行指令型操作，由以往的簡單操作逐步升級，能夠實現復雜性指令的操作。此階段的發展和演變，使電氣自動化系統主控制系統能夠以軟件控制來實現，與此同時還能夠通過PLC控制系統、現成總線控制等方式進行系統控制。自此，具備設計、制造、生產、管理的汽車電氣自動化體系逐漸成型。
2汽車電氣自動化
汽車電氣自動化，其意義為將電氣自動化系統運用到汽車設計、生產、制造、管理等多方面的運用。通過電氣自動化的應用，汽車控制系統實現了更加精細化的操作，更加精準的零部件生產。此外，還使得汽車零部件的生產實現了個性化生產和定制生產等效果，在生產效率方面也節節提升。可編程控制器的使用與發展，使汽車系統編程實現了功能設計的多樣化，幫助設計效率得到提升。
3汽車領域中電氣自動化系統的應用情況
3.1機器人視覺系統
機器人視覺系統在汽車工業領域的應用過程中，其通過對物體進行掃描，以得到信息數據，在通過系統算法得到立體的精準位置定位信息，實現對汽車生產的監控，以達到監控的效果，并為自動化生產提供數據支持。
機器人視覺系統在汽車工業領域的實際應用中，可以對汽車總裝、零部件、安全帶滾輪、車鎖、控制板、線束保險絲盒、汽車儀表盤、發動機等等進行檢測。
機器人視覺系統的實際應用中，需要與機器人系統連接，以實現數據信息和指令的傳輸，以此實現對生產過程的監控，并通過信息傳輸，實現監督自動化機器人完成相應的操作，目前機器人已經達到非常精確、靈活操作的程度。
機器人激光焊接技術的運用，是通過機器人視覺系統的數據模型，自動對照具體的位置信息和尺寸信息，以實現自動調整，同時完成焊接操作任務。待到焊接完成后，機器人能夠根據數據信息比對，實現對激光焊接的質量檢測，并記錄評估。隨著機器人視覺系統相關技術的發展和完善，除了能夠進行更加精密的測量和操作以外，還能夠通過傳感器感知環境情況，并通過數據分析發出適應環境的光源以及角度的請求，從而通過微調保證準確性和精準度。
3.2集成系統
汽車實現全面的控制，是通過各個子系統的建立并實現連接以達到綜合調控的效果的。因此，汽車控制系統需要實現一體化設計，這就要求汽車設計與制造過程中更好的實現集成化，集成化系統的應用是實現技術組合、子系統連接、全面控制的技術基礎。集成化主要體現在線路集成設計、自動化生產集成化管理以及其參數調整、校對、修改的系統應用，以集成系統的技術優勢，實現汽車電子產品質量的統一控制。為汽車相關電氣產品提供了更加協調統一的控制流程，實現了標準化、規范化生產，同時對汽車系統電氣產品性能以及運行質量提供了保障。
3.3現場總線控制系統
在汽車組裝、涂裝環節，生產流程工藝具有精密性、一體性等特點，因此工序和操作要求非常嚴格。通過將組裝、涂裝流程編入PLC系統、CPU模塊，以電氣自動化技術為依托的現場總線控制系統就能夠發布相關工序指令，實現生產流程的自動化。生產管理人員通過監督系統程序運行狀況以及現場生產過程，對工藝偏差及時進行糾偏，調整具體參數，以實現總體控制，穩定運行。
3.4PLC控制系統
汽車的中沖壓線、焊裝線、總裝線、涂裝線等工序環節都由PLC控制系統進行控制操作，具體而言，其采用分布式設計，實現總系統和子系統的協調統一，總系統負責總體工序進程，子系統則對針對性的具體操作進行管理，最終實現整體化一。
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此外，在汽車安全系統中，安全PLC的設計也得到了有效應用。作為一套安全軟件系統，其功能具有全面性、可協調、穩定性、方便性等優點，其安全功能包括急停、安全門、安全光柵等，用戶在使用過程中只需要調用安全模塊，即可進行安全功能操作。
3.5車道偏移系統
汽車在駕駛行進過程中，難免會發生車道偏移的情況，而這種情況也會影響交通行駛，甚至會發生安全事故，尤其是在天氣狀況惡劣，比如下雨、下雪等天氣尤為明顯。車道偏移系統的設立，是通過設置傳感器、攝像頭對車輛行駛情況進行監測評估，實現自動預警和解除功能。在車道偏移行為開始后0.5s，系統發出警報，當駕駛員行駛汽車完成車道變更后，警報解除。
3.6自動泊車系統
目前很多品牌的車輛都增加了自動泊車系統功能，其功能表現為不經過人為干預，實現車輛自動停車入庫。汽車自動泊車系統，需要借助探測儀、傳感器等等對車輛位置信息、距離信息、停車環境做出評估判斷。處理器對收集的參數信息進行分析，并制定泊車策略，將信息反映到操作系統中，車輛自動調整角度、速度，以實現自動泊車效果。整個泊車過程，不僅僅是自動泊車系統功能的體現，是通過汽車各個系統之間的聯動合作實現的。
3.7自動巡航系統
自動巡航系統的功能體現是與前方車輛自動保持設計的安全距離。自動巡航系統功能的實現，需要借助智能化自動控制系統，通過車距傳感器、輪速傳感器、轉向角傳感器以及ACC控制單元等，將車輛狀態信息(車道、車速、環境、距離、位置)反饋給ACC控制單元，經過信息分析后，對車輛操作系統(發動機、制動等)發出行動指令，以達到自動巡航的效果。
3.8人車溝通系統
人車溝通系統以電腦智能系統為基礎，通過語音識別，實現人與車之間的溝通互動，識別語言中的控制指令信息，并進行相應操作。例如可以進行音樂播放、音量調節、空調開關、導航設置等等。
人車溝通系統的實現，是以通信裝置為媒介建立溝通，通過人車交互，實現更加便捷的控制效果和駕駛體驗。人車溝通系統，還能夠支持無鑰匙駕駛功能，駕駛員隨身攜帶汽車通信器，當靠近車輛時車輛感應到通信器車輛會執行開鎖指令，以進行自動解鎖，同時開動車輛只需要直接啟動即可，方便駕駛員駕駛。
在進行鎖車時，不同車輛有不同策略，主要分三種，一種是在車門把手上設置鎖車觸摸鍵，駕駛員下車后可以進行輕按觸摸鎖車;另一種則是通過鑰匙(通信器)按鍵進行鎖車的傳統操作形式;此外是通過鑰匙插入鎖孔進行應急開啟和應急鎖車。在忘記鎖車時，超出一定距離，汽車通信器會發出提醒，或在超出設置時間后自動鎖車。在人車溝通系統中主要為前兩種形式，一般而言現代汽車制造中，是多種形式共存的。
4電氣自動化系統在汽車領域中的發展前景
現代汽車設計制造中，汽車系統的智能化管理已經成為一種必然。目前，隨著電氣自動化技術在汽車領域的應用加深，汽車智能化超前配置中采用了開放化和全自動化的設計，通過在電氣設備上增加端口，就可以將電氣設備與汽車系統程序相連，構建一個信息輸送的網絡結構，通過電氣設備來監測和采集內外部環境，從而使汽車系統實現對信息的共享利用。
隨著互聯網技術和網絡通訊技術的提升，制造業的智能化水平不斷提高。在這種背景下，我國大力推廣“互聯網+”經濟新形態，在各行各業推動“互聯網+機器人”，開啟了一個全新的智能化時代。進入5G時代，更加穩定的網絡通訊條件標志著未來汽車領域將全面開啟智能化，而未來汽車設計中的電氣自動化系統則成為汽車控制系統連接智能交通管理的必然條件。
5結束語
電氣自動化系統在汽車領域中的應用，代表著我國汽車設計與制造技術自動化、智能化水平的提高。目前已經應用的機器人視覺系統、集成系統、現場總線控制系統、自動巡航系統、車道偏移系統、PLC控制系統等，為汽車自動化制造和汽車駕駛性能的改善提供了技術支持。在汽車駕駛性能方面，電氣自動化設計為汽車系統創造了一個智能化的環境，增加了汽車駕駛的安全性和可靠性。因此，汽車制造企業必須加強電氣自動化系統在汽車領域應用的研究。——論文作者：江珊珊
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