發布時間：2020-12-24所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：科學技術的發展迅速，我國的公路工程建設的發展也有了前所未有的進步。目前路面裂縫是路面主要的破壞形式。在瀝青路面投入使用以后，會被行車荷載重復碾壓，長時間處在受力交迭變化中，造成路面結構受損，結構出現變化，強度削弱，最后出現很多路面病
摘要：科學技術的發展迅速，我國的公路工程建設的發展也有了前所未有的進步。目前路面裂縫是路面主要的破壞形式。在瀝青路面投入使用以后，會被行車荷載重復碾壓，長時間處在受力交迭變化中，造成路面結構受損，結構出現變化，強度削弱，最后出現很多路面病害�；诖�，需要相關施工工作人員將瀝青路面攤鋪施工做到位。本文首先分析了增強公路瀝青路面攤鋪施工技術重要性與瀝青路面裂縫成因，然后闡述了公路瀝青路面施工性能，最后探討了公路瀝青路面攤鋪施工技術，以供參考。
關鍵詞：公路瀝青;路面攤鋪;施工技術分析
引言
為提升路面施工質量，以瀝青攤鋪施工技術為研究對象，在論述瀝青混合料攤鋪施工技術準備內容的同時，從瀝青混合料攤鋪施工、壓實施工等方面詳細闡述瀝青攤鋪施工技術的應用要點。結論證實，在路面工程中應用瀝青攤鋪施工技術時，嚴格控制原材料質量、提高攤鋪和壓實施工水平，是促進公路路面工程有效開展的關鍵。瀝青路面是現階段最常用的路面結構形式，其施工技術目前已經十分成熟。為保證路面施工質量，需要根據工程實際情況與設計要求，制定有效路面施工技術。
1公路瀝青路面攤鋪施工的重要意義
眾所周知，公路是承載當代人們日常工作與生活的道路基礎設施，必須要增強公路內在質量，構建舒適平穩的公路工程。而瀝青路面是承載公路的橋梁，發揮出了自身所具備的功能，強化路面攤鋪施工技術可以使公路長時間處在最好的狀態，使人們感覺到舒適。做好瀝青路面攤鋪施工，確保施工質量，還有益于保護人們的生命安全，交通事故每年都有所增長，發生事故有駕駛者的責任，同時也有公路質量方面的問題，例如路面發生裂縫與崩塌等現象，為人們日常出行帶來了很大的影響。故而，強化路面攤鋪施工技術，應在混合料內加入適當地粗集料，將公路內摩擦增大，如此便可以構成結實的骨架結構。
2瀝青混合料的攤鋪施工技術
2.1攤鋪前準備工作
瀝青路面攤鋪施工前的準備工作主要包括以下幾個方面：(1)將現場的雜物全部清理干凈，保證不會存在任何影響工程質量的雜質。(2)嚴格控制基層厚度和壓實厚度參數。(3)基層結構施工中，會存在坑槽、松散等問題，直接影響結構的穩定性和可靠性，應采取有效的處理措施，全面解決此類問題。(4)噴灑黏層瀝青和透層油之前，應確�；鶎舆_到干燥度和平整性的標準，確保路面黏結性能合格，然后才能開始進行透層瀝青的鋪設施工。由于瀝青路面在施工中極易受到多種因素的影響，針對舊瀝青路面，應先將表面清理干凈，然后才能進行攤鋪施工，確保瀝青路面的質量。
2.2瀝青混合料攤鋪施工
瀝青混合料攤鋪階段應注意以下幾點：(1)使用車輛將材料運輸到施工現場，裝載到攤鋪機料斗中，送入送料器內，再通過螺旋布料器進行施工，隨著攤鋪的進行，瀝青混合料會逐步平鋪到下承層的結構上，應做好質量的控制。(2)瀝青路面的施工環節技術要求較高，為提高工程質量，首先應提升人員的素質水平，施工單位應對施工人員進行必要的技術培訓，使他們掌握足夠的專業技術知識，能夠嚴格按照技術標準進行施工，確保工程的質量。(3)攤鋪施工環節，攤鋪機中安裝有自動找平裝置和自動調節裝置，工程人員應按照標準進行基準線的確定，準確計算各項技術參數，確定下承層與設計高程的差值，然后利用基準線確定攤鋪施工厚度，保證其滿足技術標準要求。施工人員必須充分掌握基準線的控制方法，能熟練操作各種儀器與設備，以保證其滿足工程的設計方案，確保公路性能達到標準要求。
3混合料面層施工技術
3.1施工放樣
面層橫縱坡與攤鋪厚度都采用浮動梁進行自動控制，而在起步之前30m應采用雙基準線進行控制，經檢查確認橫縱坡和攤鋪厚度滿足設計要求后，即可使用浮動梁進行控制。將基準線掛設好以后，安排專人復測其標高，施工中也要對標高進行隨時檢測。根據試驗結果確定松鋪系數，根據松鋪系數對攤鋪機熨平板進行調整，然后將路面清掃干凈，用白灰灑出攤鋪機行走路線。
3.2混合料拌和
混合料拌和工程中，需要對原材料加熱過程進行嚴格控制，在瀝青材料使用前，需使用導熱油對其進行加熱，混合料拌和在間歇式拌和樓中進行，拌和時間為50s，干拌與濕拌時間分別為10s、40s。待混合料出廠后，對其實施取樣檢測，若不合格，則不允許出廠。
3.3混合料運輸
(1)混合料主要利用自卸汽車進行運輸，運輸開始前，對車廂進行認真清理，使其保持平整與潔凈，同時涂刷柴油和水按照一定比例混合后的混合液，避免混合料和車廂之間發生黏結。(2)運輸車需配備篷布，對行車時間予以嚴格控制，使混凝土到場后其溫度保持在145～165℃范圍內，如果混合料溫度超過190℃，則應予以廢棄。(3)在裝料的過程中，運輸車應前后小幅移動，以免產生離析，同時經常性檢查混合料質量，若來料溫度不滿足要求，則不允許裝車。(4)混合料運輸車進入現場后，安排專人進行指揮卸料，并對料單進行驗收，確認混合料的質量與溫度是否滿足要求。溫度不滿足要求、結團成塊和花白料禁止在攤鋪中使用，應視作廢料及時處置。(5)運料車數量需要與混合料的生產能力和攤鋪速度良好適應，在施工中，攤鋪機的前方必須有足夠運料車等待隨時卸料。(6)在運料車卸料過程中，應防止運料車和攤鋪機發生碰撞，并安排專人對運料車進行指揮，現場的運料車于攤鋪機的前方30cm左右停車，并掛空擋，在攤鋪機的頂推作用下前進。
3.4碾壓施工
公路瀝青路面攤鋪施工后需要進行碾壓施工。初壓需要在緊跟攤鋪機后碾壓，且確保較短的初壓區長度，快速使表面壓實，降低熱量散失速度。對攤鋪后初壓較大，需采用振動壓路機或者是輪胎壓路機進行直接碾壓無嚴重推移而有著較好的效果時，可以避免進行初壓直接進行復壓。碾壓過程中需要把壓路機驅動輪面向攤鋪機，由外側向中心碾壓，于超高路段需要從低到高進行碾壓，于坡道上需要把驅動輪由低到高碾壓。初壓以后需要查看平整度，路拱，倘若發現嚴重缺陷需要立即修整。其次，初壓結束以后，需要進行復壓施工，復壓不可任意停頓。壓路機碾壓段整體長度需要盡可能縮短，一般不超出80m。使用型號不一的壓路機組合碾壓環節中最好組織每臺壓路機進行全幅碾壓。避免不一樣部位的壓實度不均衡。最后，終壓需要緊跟在復壓之后展開，倘若通過復壓以后沒有顯著的輪跡則可以不需要進行終壓。終壓可以選擇使用雙輪鋼筒式壓路機碾壓不應低于2遍，一直到沒有明顯地輪跡為止。
結語
總之，瀝青路面攤鋪質量控制能夠有效提升工程質量，降低質量問題發生的概率。在施工過程中，攤鋪施工技術持續更新，有關施工公司需要充分了解瀝青路面特征，并基于此，加強施工準備工作，根據工程實況與有關要求施工，確保工程質量，如此才可以提升公路工程建設發展水平。——論文作者：孫紹志
相關期刊推薦：《綠色環保建材》Green Environment Protection Building Materials(月刊)2014年創刊，面向裝飾裝修及家居消費市場，為裝飾裝修消費者、建材裝飾材料業界人士、室內裝飾設計師等提供多側面多層次的最新材料、實用產品分析與推介，資訊豐富和指導實用。設有：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究等欄目。
SCISSCIAHCI
