發布時間：2020-06-09所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要:起重機工業運用中屬于特種設備，在特種設備檢驗過程中發現經典問題，分析大車限位開關失效和主起升機構第二套高度限位失效原因，根據現行檢規TSGQ7015-2016和相關標準GB/T6067.5-2014，提出了使用維修與檢驗環節總體要求。 關鍵詞:起重機;特種設備;大車
摘要:起重機工業運用中屬于特種設備，在特種設備檢驗過程中發現經典問題，分析大車限位開關失效和主起升機構第二套高度限位失效原因，根據現行檢規TSGQ7015-2016和相關標準GB/T6067.5-2014，提出了使用維修與檢驗環節總體要求。
關鍵詞:起重機;特種設備;大車限位;起升機構;檢規
起重機作為重要的大型搬運設備，主要用于大型貨物垂直提升或水平移動。起重機主要包括主梁、起升機構、控制系統和導軌，根據結構和形式不同橋門式起重機、臂架起重機和流動式起重機等。本文以檢驗過程中發現的問題為例，以檢驗案例的方式作分析與探討。
1案例
1:大車限位開關失效
(1)設備存在主要缺陷描述，大車沿前進方向運行到安全尺碰到大車限位開關，大車限位開關動作后，大車仍能前進，但是此時大車無法反方向運行(后退)。
(2)正常情況下，當大車沿前進方向前進到安全尺碰到大車限位開關位置時，大車應不能繼續前進(自動切斷前進方向動力源)，但大車能反方向運行(后退)。參照該設備大車運行機構的電氣控制線路圖(見圖1)可知:大車前進到安全尺碰到大車限位開關位置時，大車限位開關動作，對應圖1前移支路的前限位ST2常閉觸頭斷開，前移接觸器KM3的線圈失電，導致主電路KM3觸頭斷開，前后移動電動機M2無法正向得電，所以大車無法繼續前進。此時按下后退按鈕SB4，后移支路接通，后移接觸器KM4的線圈得電，導致主電路KM4觸頭閉合，前后移動電動機M2反向得電，大車可沿后退方向運行。在排除了前后移動電動機M2的供電相序發生變動的可能后，現場檢驗該設備的控制柜，發現前限位ST2和后限位ST3接線位置對調了。由此可見是“前限位ST2和后限位ST3接線位置對調”導致了前面所述異常情況。
(3)處理方法:馬上把前限位ST2和后限位ST3接線位置對調，開動大車前進和后退，驗證大車前進和后退限位開關，確保大車前進和后退限位開關有效。
2案例2:主起升機構第二套高度限位失效
(1)設備存在的主要缺陷描述;該設備為吊運熔融金屬的通用橋式起重機，設有兩套不同型式的高度限位器，第二套高度限位器型式為重錘式限位器�，F場檢驗時，檢驗員發現吊鉤第二套高度限位器(重錘式)動作后，吊鉤仍舊能執行上升、下降動作指令，吊鉤鉤第二套高度限位器失效。
(2)該設備第二套高度限位器電氣原理控制圖如圖2所示。正常動作流程為:電源接通時，由于主鉤限位-S91S為常閉觸點，接觸器K052線圈得電，接觸器K052的常開觸點K052閉合，此時按下啟動按鈕S10，總接觸器K0線圈得電，常開觸點K0閉合，總接觸器K0線圈得點自鎖，接通線路1(圖紅線所示)。當主起升機構高度限位-S91S動作時，接觸器K052線圈失電，常開觸點K052斷開，總接觸器K0線圈失電，常開觸點K0斷開，線路1斷開，此時按下啟動按鈕S10，起重機不能得電。通過選擇復位開關JK，將-S91S短接，起重機才允許得電，且此時主鉤只能執行下降指令�，F場檢驗員發現問題后經結合電氣控制圖紙細致檢查后，發現常開觸點K052被人為短接。常開觸點K052短接后，即使主鉤限位-S91S動作斷開時，總接觸器K0仍得電，起重機仍舊處于得電狀態，起升機構不能停止運行。
在起升機構起吊重物時，作用電動機軸上有重物產生的負載力矩和調試系統輸出的調試力矩，一般情況下，調試力矩為制動力矩，通過改變調速力矩大小來實現調速;當調試系統控制信號故障，導致供電電源消失或減小，造成調試力矩消失或較弱時，在負載力矩作用下會發生重物墜落事故。超速開關作為電氣安全保護裝置，常見的類型有速度繼電器、超速開關、旋轉編碼器等;超速保護開關一般都裝在起升機構的電動機軸上，通常在額定下降速度1.25-1.4倍時動作，切斷電動機的控制電源或總動力電源，使電動機、制動器斷電，制動器下閘制動，預防負載失控發生急速墜落的危險。
該臺起重機超速開關為機械式超速開關，利用重錘在離心力作用下動作微動開關�，F場查看起升機構電氣原理圖，發現超速開關圖紙上是接在下降方向接觸器線圈的回路中，而不是接在零位保護接觸器線圈的安全回路中。然后檢查超速保護開關的接線，發現施工人員為了省事，超速保護開關接線居然從臨近的起升機構上升高度限位器的線路連接出來，如附圖所示。因此當超速開關只在上升方向可以起作用，在下降方向反而失效，起不了保護作用，超速時相當危險。而且，電氣原理圖中，把超速開關接在電動機下降控制回路中，也是存在有安全隱患的，因為在下降1檔，電動機是上升方向接觸器線圈K10得電，當吊鉤負載較重時下行超速時，超速開關由于接在下降回路中，無法切斷上升回路線圈電流，制動器無法下閘。
(3)處理方法，將常開觸點K052正確接線，修改上升方向控制原理圖和現場重新正確接線，把超速保護開關接到零位保護接觸器線圈的安全回路中。
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3結語
作為特種設備之一的起重機，具體的檢驗方法、檢驗要點需要制造單位、維修單位、監督檢驗單位相關人員認真理解并按照實際執行，避免類似上述特種設備使用過程存在的安全隱患。——論文作者：楊 慶
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