發布時間：2020-09-14所屬分類：電工職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：為了保障經濟生活的正常運行，我國近年來加強對電網事業的建設。在送電線路架設過程中，導線磨損一直以來都是影響工程項目質量的重要問題之一，送電線路的磨損不僅會造成經濟效益的下降，而且會浪費大量的人力物力和財力，甚至影響線路電力的傳輸造成
摘要：為了保障經濟生活的正常運行，我國近年來加強對電網事業的建設。在送電線路架設過程中，導線磨損一直以來都是影響工程項目質量的重要問題之一，送電線路的磨損不僅會造成經濟效益的下降，而且會浪費大量的人力物力和財力，甚至影響線路電力的傳輸造成更為嚴重的后果，因此，采取有效的措施提高導線的使用壽命是至關重要的。
關鍵詞：送電線路;架設導線;防磨措施
引言
在送電線路導線架設過程中，很容易出現的一個問題是導線磨損，線路磨損帶來的危害十分嚴重，嚴重時直接導致電能傳輸中斷。導線磨損是破壞電路系統的常見因素，導致導線磨損的因素有很多，比如架設施工人員的操作不當、受到環境因素的干擾，受到人為因素破壞等。送電導線裝置和質量問題是導線架設施工質量的重要指標之一，為了達到送電線路架設施工基本要求，必須要加強對導線磨損問題的分析和研究，找到線路磨損的原因，對其進行解決。
1送電線路架設中導線磨損的危害
在送電線路架設中，導線磨損的最大危害是容易加速線路的疲勞斷裂，一方面直接導致導線磨損的形成機理不同，促使微裂紋的形成與擴展，造成接觸面間微動滑移、內外層鋁線在微動受力等狀況，不利于資源的節省與新技術的應用。另一方面，送電線路架設中導線磨損將加速線路金具的磨損，主要是夾具內側接觸面與鋁線間的微動，造成間隔棒等線路金具的接觸處微動損傷，有時在氣候條件的影響下還會加劇夾具的腐蝕，在導線架設過程中發生各種摩擦和碰撞，使得導線磨損，這會使得導線表面出現較多的毛刺而加強電暈現象。
2進場前的導線磨損問題
送電導線進場前的運輸、裝載等過程，都可能會導致導線磨損，進場前導線的磨損控制主要從三個方面著手：(1)在進場前，要對一些比較脆弱的地方進行嚴格檢查，工作人員在對導線進行裝載、運輸之前，必須要對導線的外觀進行詳細檢查，如果發現線軸板丟失、線軸變形、線軸外的保護層脫落等問題，必須要及時更換導線，不允許這類導線進入施工現場。(2)加強運輸過程管理。導線在運輸過程中會與運輸車輛之間接觸，在車輛中出現翻滾情況，從而與車輛發生碰撞，導致磨損。針對這種問題，應該要對待運輸的導線進行固定，比如在導線的下方布置墊木等，確保導線不會隨意滾動和翻轉。此外，在擺放導線的時候一般都采用立式擺放的方式，不能水平擺放。(3)對裝載過程進行管理。裝載的方法不對也會導致導線磨損。在實際操作過程中應該使用吊車對導線進行吊裝，并且要注意輕裝輕放，避免導線與運輸車輛以及吊裝設備發生碰撞而出現磨損。吊索的長度設置要合理，防止因為受到吊索的擠壓而變形。
3展放導線中的保護措施
3.1展放導線要求
在展放導線施工之前，要對導線需要經過的線路進行嚴格考察，重點關注導線經過區域的環境特點以及地質條件特點，尤其是施工地形情況以及長度要求等。為了保護導線在展放過程中不被破壞，需要使用經驗豐富的員工完成這項工作，一旦出現異常情況，要及時進行處理和糾正，立即停下牽引并發現問題解決問題。若員工經驗不夠豐富，容易出現在展放過程中導線纏繞現象，這些需要用合理的控制方法將導線分開，保證導線的完整程度。在導線牽引過程中，牽引繩是必不可少的，首先要對放線滑車的外觀進行全面檢查，用牽引設備牽引放線期間，在走板連接處與導線位置安裝旋轉連接設備以及鋼絲繩，防止導線受到導向尾的損傷。其次，要根據牽引路況條件合理設置牽引速度，一般來說牽引速度不宜過快，要在保證工程進度的前提下盡可能放慢牽引速度，避免導線在牽引過程中受到過大磨損。
3.2正確展放牽引繩
實施放線前，應當詳細檢查導線外觀的情況，確保導線完好無損。利用張牽設備實施牽引時，在走板與導線連接的部位，應當增加具有旋轉功能的連接器或者加裝鋼絲繩等相關措施予以保護，加強對導線的保護，這樣走板過放線的滑車時，導線不會被磨損。同時，在放線時，操作者要保護好導線，保證放線的速度，不能過快，保證放線的穩定性。另外，施工現場的負責人要起到監督作用，隨時觀察各種情況，一旦發現問題要及時糾正，確保導線展放工作能夠順利進行。
3.3規范導線展放工作
導線之間在展放過程之中很容易互相發生碰撞，增大了導線的磨損程度。為了減少在展放過程中導線的磨損，需要安排專門人員對施工現場進行監督指導，一旦發生導線摩擦行為，要立即采取相關措施增大導線之間的據此，減少線盤與導線之間的松擦。在實際施工中，為了避免導線與蛇皮套的摩擦而造成的導線磨損，需要在施工之前對蛇皮套進行詳細檢查，取出容易對導線產生模塑內的物體，嚴格按照施工流程和施工圖紙進行施工，避免人為因素導致的機械磨損現象。
4安裝附件中的導線磨損
3.1直線塔附件安裝模式
在施工過程中，首先對直線塔附件安裝用提線鉤采用掛膠處理，必須要保證提線鉤與導線的長度大于等于50mm。其次，在放線拆除過程中，一定要把導線的表面用膠管保護起來，防止與其他刺激性(硬物)的物體接觸，損壞導線。另外在拆除的過程中，必須采用專用的工具對導線進行安裝拆除。最后，施工人員在施工過程中一定要嚴格按照設計圖紙將導線的順序和規格進行安裝與操作，把握好導線安裝的尺度，從而有效地保證了導線的穩定與可靠。
3.2減少導線相互碰撞以免損壞
在送電線路架設施工過程中，相關工作人員一定要縮短導線的展放、緊線和附件安裝等各施工作業的時間間隔，從而使得導線在施工過程中以短暫的時間停留在滑車中，有效地避免了導線間的接觸，一定的程度上降低了導線損失率。再者，如果導線相互接觸的次數較頻繁以及碰撞現象較嚴重，施工單位應該根據實際情況，采用有效且經濟的措施對各個導線進行分離，從而避免多種導線相互接觸，破壞導線的整體性。
3.3平行掛線
(1)牽引。為了更好地保護導線，在送電線路架設導線的施工過程中，在耐張塔平行掛線方面，應該不斷地改進和完善。在牽引部分，一定要明確區分導線的套裝管與設備的鋼絲套，不然非常容易出現多種硬物刮傷導線的情況。在斷開子相線前，為了使導線不帶勁，減少張力作用而導致導線斷裂的情況發生，應當利用鏈條葫蘆收緊導線，一定要輕拿輕放。(2)切割。在切割導線時，為了減少斷線所產生的沖擊對導線的損害，可將繩子系在導線橫擔上。此外，掛線時，為了減少導線與地面的摩擦，需要工作人員將導線抬起，使掛線脫離地面。同時，在施工過程中，還需要采取正確的方式將耐張金具的安裝與導線分開，以減少因操作失誤或者不當對導線造成的影響。
結語
綜上所述，本文對送電線路架設導線防磨措施進行探究分析具有重要的現實性意義，隨著我國社會經濟的迅猛發展與科學技術水平的顯著提升，各行各業對電能的需求量在與日俱增，因此必須要在輸電線路施工過程中行之有效的避免導線磨損不良狀況的發生，預防磨損是架線施工質量驗收的關鍵項目，在當今資源逐步緊張與能源消耗過度的時代背景下，必須要堅持貫徹落實好綠色可持續發展觀，提高施工效率并盡可能縮減送電線路架設導線的磨損。——論文作者：徐鵬軍
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