發布時間：2020-08-24所屬分類：電工職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：隨著國家擴大內需計劃的深入開展，各地基礎建設全面鋪開，新建大量的高速鐵路、高速公路或高等級公路，在這樣的大環境下，無疑使得數量眾多運行中的輸電線路面臨改造問題。這種輸電線路的改造工作往往時間緊迫、數量眾多，如若對改造中的一些相關影響
摘要：隨著國家擴大內需計劃的深入開展，各地基礎建設全面鋪開，新建大量的高速鐵路、高速公路或高等級公路，在這樣的大環境下，無疑使得數量眾多運行中的輸電線路面臨改造問題。這種輸電線路的改造工作往往時間緊迫、數量眾多，如若對改造中的一些相關影響因素考慮不周全，將會嚴重影響工期、制約整體工程的施工進度，甚至會影響到輸電線路的安全生產運行。對輸電線路改造過程中遇到的一些實際問題做出歸納總結，希望能對以后的輸電線路改造相關工作有所啟發和幫助。本文通過分析 老舊輸電線路技改的必要性，闡述了老舊輸電線路改造的原因與 目的，并分析了老舊輸電線路改造的特點和措施，以期提高輸電線路的效率，保證輸電質量。
關鍵詞：老舊線路;改造;措施
引言：輸電線路的改造主要由三方面的原因引起 ：一是運行時間長，線路設備已經老化，達到了使用壽命，己不滿足電網運行可靠性的要求;二是隨著國民經濟的快速增長， 用電量也在迅速增長，導致部分線路的輸送容量增加，導致線路重載運行 ;三是城市建設的飛速發展，道路建設、工民用設施 建設過程中與現有的輸電線路有沖突，為 配合城市的發展建設，對輸電線路進行遷改。輸電線路是電網的骨架，對原有輸電線路的改造很多時候往往是改造其中一段，在改造過程中，要考慮對原有線路安全運行，結合電網的長遠規劃發展和結合最新的電網建設標準進行改造，需要考慮的因素比新建線路更復雜，在輸電線路改造中要嚴格考慮每個環節，避免出現問題 。針對輸電線路改造的各個環節 ，從設計方面進行優化，保證輸電線路改造的順利進行。
正文：一、、電力系統輸電線路施工主要內容分析
1.1 基礎工程�；A工程主要指支撐桿塔的地基部分，這是整個輸電線路建設的基礎，需要考慮的是根據不同電壓等級和特定的地質情況確定地基的深理程度等，以防止出現下沉、移動和傾斜等情況。
1.2 桿塔工程。桿塔工程是輸電線路施工的最重要部分，在考慮了地面地形環境和風載等因素后從受力角度來確定桿塔的類型( 耐張型和直線型 )，桿塔的類型必須結合各項因素綜合考慮，如果出現桿塔類型選擇錯誤，將嚴重影響電力系統輸電的穩定和安全。
1.3 架線工程。架線工程也是應當注意的一部分，輸電線路的建設中線路才是將電能輸送的載體，在架線工程中應當考慮導線的馳度，在現場進行張力放線時要搭設越線架，使用牽引繩結合大牽引機和小張力機采用一牽一放線方式進行架設。
1.4 檢修工程。檢修工程是定期或不定期的對輸電線路進行檢查和修理，以保障輸電線路能夠正常的工作，避免造成電力事故。
二、老舊輸電線路改造的必要性
輸電線路的改造主要由三方面的原因引起：一是運行時間長， 線路設備已經老化，達到了使用壽命，已不滿足電網運行可靠性 的要求;二是隨著國民經濟的快速增長，用電量也在迅速增長， 導致部分線路的輸送容量增加，導致線路重載運行;三是城市建設的飛速發展，道路建設、工民用設施建設過程中與現有的輸電 線路有沖突，為了配合城市的發展建設，對輸電線路進行遷改。
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輸電線路是電網的骨架，對原有輸電線路的改造很多時候往往是 改造其中一小段，在改造過程中，要考慮對原有線路安全運行， 結合電網的長遠規劃發展和結合最新的電網建設標準進行改造， 需要考慮的因素比新建線路更復雜，在輸電線路改造中要嚴格考 慮每個環節，避免出現問題。針對輸電線路改造的各個環節，從 設計方面進行優化，保證輸電線路改造的順利進行
三、 老舊輸 電線路的改造措施
3.1 立項設計階段的改造措施
在老舊輸電線路進行改造的立項設計階段，需主要考慮以下幾個問題：①為了保證基礎施工時運行線路的安全 ，直線桿的中心樁要沿著線路位移 ，避開原桿位與拉線 ，耐張桿的基礎要避開原桿位底盤 ;②跨越重要的電力線路時 ，可以采取孤立檔的設計 ，以縮短被跨越線路的停電時間;③依據線路的運行 條件選擇使用高桿塔，并評估老舊輸電線路拆除過程中對新塔 的影響 。
3.2 施工實施階段的改造措施
施工實施 階段 的改造措施主要有 ：①復測線 路 ，做 好現場 勘查報告 ，并在圖紙會審時糾正設計中的不合理之處，提出合理 的設計 方案 。施工 中，不僅需要 編制常規施 工技術 的管理文件 ，而且需要按照現場勘查和停電施工的要求編制專項施工方案 ，做好施工人員的培訓與技術交底 ，落實好各項控帶4措施。 ②在基坑開挖后的 48h完成澆制作業，新建的基坑如果對運行 桿位存在安全威脅，需要在澆制 24h后進行拆模、回填與夯實。 因為老 舊的輸 電線路 為帶電運行 ，所 以需要采取有效措施保 護 原桿拉盤與底盤，避免出現安全事故。如果坑口、拉盤與底盤 之間的間距小于 0.5m，則需 要對 水泥桿的桿坑與拉線采取補強 措施 ，增加臨時 的拉線 ，尤其是 開挖 耐張桿基坑時 ，如果基坑 與桿坑之間的距離小于 0.5m，則施 工作 業需要 以單坑方式進 行 ，在完成上個基坑的澆制、拆模與夯實作業后，才能開始下 個基坑的作業 ，以保證桿塔穩定與電網的安全運行。③由于在老舊輸 電線路 的改造過程 中 ，作業 點較多 ，且涉及范 圍廣 ，所以需要采用多點合作與單點負責相結合的方式，而原桿位的改造和桿塔的組立架線需要在停電后同時進行，由項 目經理全面負責。項 目總工主要負責技術指導和停送電工作，分配各負責人辦理停電的工作票和手續，并勘察改造施工現場。安全員負 責停電時桿塔的組立 、架線和拆舊工作，并以此為基礎設置不 同的施工小組 ，采取上下級的責任制.
總結
總之，老舊輸電線路的改造不但關系著線路的供電質量，而且有利于消除線路存在的安全隱患，保障人們生命、財產安全。只有依據老舊輸電線路的改造特點，認真做好各項準備工作，才 能保證老舊輸電線路改造工作的順利完成。技改項目主要特點由 于工作分散，點多面廣，路途遙遠，停電復雜危險、工期緊的施工特點，需要優化組織、精細準備，多點合作單點負責。施工前 必須詳細調查線路，了解駐地，清楚工作任務，并根據施工任務 及施工特點編制施工方案，提前準備好相關工器具提前進入施工 現場及施工組織，確保滿足施工的需要。——論文作者：姜柏
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