發布時間：2014-08-13所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：裂縫的出現會使車輛通過時產生跳車，造成行車不舒適，影響車速;同時會對司機和乘客心理造成壓力，影響道路的使用信譽等。對罩面層最直接的危害就是產生反射裂縫，影響罩面層的效果。 關鍵詞：瀝青混凝土路面,裂縫 1 常見裂縫類型及成因 1.1 表面龜裂、
摘要：裂縫的出現會使車輛通過時產生跳車，造成行車不舒適，影響車速;同時會對司機和乘客心理造成壓力，影響道路的使用信譽等。對罩面層最直接的危害就是產生反射裂縫，影響罩面層的效果。
關鍵詞：瀝青混凝土路面,裂縫
1 常見裂縫類型及成因
1.1 表面龜裂、網裂
龜裂是指縫寬3mm以上，且多數縫距在10cm以內，面積為1 m。以上的塊狀不規則裂縫。網裂是指縫寬1 mm以上，縫距在40 cm以下，面積為1 m。以上的網狀裂縫。表面龜裂、網裂的產生，通常是由于路面整體強度不足，基層局部軟化、穩定性不良等原因引起的。因超荷載使用，養護不及時，造成瀝青面層老化變脆，也會發展成網狀裂縫。
1.2 縱向裂縫
產生縱向裂縫的原因大致有兩種情況，一種是由于路基施工時壓實度不均勻，在使用過程中，路面產生了不均勻沉降而引起，常見于半填半挖路段或為趕工期而快速施工的道路;另一種是在瀝青面層施工中，用瀝青攤鋪機分幅攤鋪時，兩幅接茬未處理好，在行車荷載作用下，也易形成縱向裂縫。另外，急剎車產生的車轍邊緣往往也會有縱向裂縫。
1.3 橫向裂縫
橫向裂縫可分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫。
產生荷載型裂縫的主要原因是：
(1)路面結構設計不當，未充分考慮到各種不利的綜合因素，加上施工質量低劣而影響瀝青面層的正常使用壽命，或由于開放交通后，反復受到嚴重超載車輛的荷載作用，致使瀝青面層或半剛性三渣基層內產生的拉應力超過其疲勞強度而產生裂縫。
(2)橫斷面設計失誤或施工時質量控制不當，造成路拱度不足，形成雨天不能及時排除路面積水的隱患，當高速運轉的車輪接觸路面積水的瞬間，巨大的壓力迫使受壓水將壓力迅速傳遞到路面，造成瀝青路面因強度不足而產生裂縫。
非荷載型裂縫是橫向裂縫的主要表現形式，它的產生主要有兩種情況：
(1)瀝青面層溫度收縮性裂縫;
(2)基層反射性裂縫。
2 裂縫的危害
裂縫的出現會使路面開裂，破壞道路結構的完整性;同時還會帶來其他類型的路面損壞。如：在行車荷載的作用下形成啃邊、坑槽;水分通過裂縫滲入，會降低路面結構的強度，與交通荷載、氣候共同作用，會導致剝落、松散、唧泥、坑槽，產生新的裂縫和使原有裂縫更加嚴重，甚至導致基層或路基產生凍脹、翻漿等，嚴重影響路面的使用壽命和結構的穩定性。
3 產生裂縫的原因分析
3.1 瀝青混合料
瀝青混合料的性質是個重要影響因子。
(1)瀝青：一方面瀝青混合料低溫勁度指標是決定是否開裂的根本因素，瀝青勁度又決定瀝青混合料勁度的關鍵。瀝青老化越嚴重，勁度越大，裂縫就越容易出現;另一方面瀝青的溫度敏感性也對裂縫的產生造成直接的影響，溫度敏感性大的瀝青易開裂。通常，瀝青的含蠟量越高，其拉伸應變就越小，瀝青的脆性越大，溫度敏感性也越大，溫度稍有變化，就容易產生裂縫。
(2)碎石級配：骨料組成級配也與開裂有一定關系，一般情況下，瀝青含量偏低、石粉石屑含量偏高易產生裂縫。
3.2 基層
半剛性基層(粉煤灰三渣)較之級配碎石、瀝青穩定碎石等柔性基層，熱容量小，與瀝青表面層的附著粘結性能差，尤其是本身收縮的附加影響，使面層的橫向裂縫要多一些。特別是由于現在的城市道路大多不按定額工期進行施工，施工周期縮短，有相當部分的三渣基層養生不足，直接造成攤鋪不久后就產生了裂縫，這些裂縫在荷載和溫度的作用下，由基層逐漸反射到表面，引發瀝青面層產生裂縫。
3.3 路面面層厚度
瀝青面層厚度增加，裂縫就減少。這是指用同一種瀝青混合料時，厚度大的比薄的裂縫率要小。但采用質量好的瀝青即使鋪筑較薄的路面其橫向裂縫也可能少于瀝青質量差但厚度大的路面。
3.4 施工因素
優化施工方案，進一步提高施工技術，確保優質的施工質量，特別是采取必要的措施，確保各結構層的壓實度達到規范要求，提高基層的穩定性和排水透水性，提高和完善面層接縫處理等，這些是保證不出現裂縫特別是縱向裂縫和表面龜裂、網裂的前提。
3.5 氣候與交通條件
氣溫的升降是溫度收縮性裂縫出現的先決條件，溫差越大，就越容易形成裂縫;雨水入侵是直接導致裂縫的形成或加速原有裂縫的形成，甚至破壞路面。當然，不論何種裂縫，一旦產生，即使在正常行車荷載的作用下，都會加速路面破壞。
4 防治措施
4.1 合理設計
合理的路面結構設計是保持瀝青路面具有良好使用性能的基礎，也是避免出現早期裂縫的保證。
(1)采用半剛性基層與底基層：半剛性基層具有較高的強度和較高的承載模量，可有效避免瀝青路面荷載性裂縫的產生。施工時最好在合適位置預先留出有規則的微小裂縫，引導化解回彈應力，以防止基層裂縫反射到瀝青面層，造成面層的裂縫;為了使半剛性基層保持良好的工作狀態，還應注意土路基對基層的作用，因為土路基的承載模量對減少基層底面的拉應力和拉應變有很大影響。
(2)合理確定路面厚度：作為柔性路面，應根據其道路等級、交通量、自然地基地質情況、道路基層情況和施工季節等綜合因素，獨立計算其設計厚度。作為舊水泥路面的改造，瀝青面層厚度的確定主要應考慮結構強度因素;與非結構強度因素有關的加罩層厚度的確定，主要應考慮道路沿線高程的控制、瀝青面層的最小攤鋪厚度要求、加罩層與原路面板塊的結構性能等問題。
(3)重視瀝青混合料的級配設計：采用優質含蠟量低的進口瀝青密級配瀝青混合料，以提高瀝青混合料的抗裂縫性能。
(4)采取有效措施吸收應力：在路面結構層中設置各種類型的應力吸收層和設置某些土工織物，以消除應力集中，降低裂縫產生的幾率。
(5)使用粘層油：粘層油是指在封層之問或具有裂縫的路面層之間的涂刷層，它能有效地祛除反射裂縫，在半剛性基層和需改建的舊水泥混凝土路面上攤鋪時必須使用。
(6)設置獨立隔水層：它設置在面層與半剛性基層之間，以減少路面水下滲。
4.2 選材得當
使用溫度和干燥收縮較低的基層材料;選擇抗裂性好的材料做基層;使用抗裂性好的瀝青;選擇級配合適的骨料。無論什么骨料，為使瀝青與骨料產生很好的吸附作用，應使用抗剝落劑，以延緩因荷載和溫度的反復作用使瀝青剝落而產生的水毀現象;嚴格控制骨料的酸堿度，限制堿性骨料的使用。
4.3 精心施工
精心施工以確保施工質量的優良，方案合理以確保攤鋪質量、碾壓強度，減少由于混合料表面溫度降低影響溫度均勻性而生的離析和表面毛細裂縫;基層、底基層養護及時合理，養生期應滿足正常工期要求，切勿為搶工期而提前鋪筑面層，造成基層損壞而導致面層產生反射裂縫;加強運料車的保溫作用，保證適宜的攤鋪、碾壓溫度，及時攤鋪，保證供料和施工的連續性，以避免面層產生施工表面裂縫;做好施工接縫的連接。另外，三渣基層的表面平整度也是關鍵的因素，基層越平整，瀝青混凝土攤鋪厚度就越均勻，產生表面裂縫的幾率也會大大降低。
4.4 加強養護和維修
完善路基、路面的排水設施，保證路面排水順暢，避免基層與面層之間形成蓄水槽，可有效防止面層裂縫的產生。
5 結束語
綜上所述，合理設計、選材得當、精心施工、及時養護和維修是提高瀝青混凝土路面使用性能、減少瀝青混凝土路面裂縫產生的根本保證。
參考文獻：
1瀝青路面施工技術規范
SCISSCIAHCI
