發布時間：2020-09-05所屬分類：經濟論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：最近幾年，我國經濟科技水平日益提高，共享單車作為一種新的科技產品，已進入大眾視野，為廣大人民出行帶來很大便利。所以，首先從共享單車當前發展情況著手，進一步探討了發展存在的問題，并提出共享單車有效管理策略，以供借鑒參考。 關鍵詞：共享經
摘要：最近幾年，我國經濟科技水平日益提高，共享單車作為一種新的科技產品，已進入大眾視野，為廣大人民出行帶來很大便利。所以，首先從共享單車當前發展情況著手，進一步探討了發展存在的問題，并提出共享單車有效管理策略，以供借鑒參考。
關鍵詞：共享經濟;共享單車;管理策略
共享單車的發展現狀
我國的共享單車運行到先進，主要是經歷了三個層面。最初是由國家政府部分的主導將城市的有樁單車進行管理，第二個階段就是由企業承包有樁單車的運行管理模式，最后就是現階段的無樁互聯網形式的單車于寧模式�，F階段互聯網也經成為社會發展的熱潮，人們從娛樂、學習、生活的方方面面都會互聯網的依賴性較強。因此相關企業單位就緊群眾的需求以及實際情況，創建了共享單車的運營模式，目前我國市面上的共享單車的企業大概是30家左右，通過對應用軟件的下載量統計，發現其中占據主要市場的就是ofo共享單車、摩拜單車、酷奇單車等。剩下的就是市場占有率較低的永安行、小欖單車、哈羅單車、小鴨單車優拜單車.....其中ofo小黃車已經在全球范圍內開展服務項目，有四個國家涉及到小黃車的城市運行。另外在全球100多個城市同步運行，幾乎在我國的大部分城市內部都能夠見到其身影。單車的總數在600輛左右，用戶的累積騎行次數超出10億次。其次就是摩拜單車在進行戰略部署之后，將生活圈、大數據、物聯網等技術平臺綜合應用，也在努力提升自己的市場占有量。因此共享單車的行業競爭是非常激勵的，不同的企業單位從技術手段、運行模式等區別都不是太大，所以就會導致共享單車的收益情況有限，運行時間長久之后其根本性的問題也逐顯示出來。
2.共享單車運營發現其中存在的問題
2.1國民素質存在一定問題
共享單車通過新聞以報道社會時間看來，常見的就是由于部分國民素質而導致的單車壞損或私有化。尤其是我國的共享單車近年來在發展起來，人們對其應用有較強的探索欲望，試圖發現其與普通單車存在的不足，但是個人對公共物品保護以及維護的意識有限，從而導致共享單車使用一段時間之后會出現種種問題。比方說從二維碼損壞、枷鎖損壞、添加私鎖、隨意擺放等等的單車處理行為，就會導致單車私有化的現象頻繁發生，這樣就會限制其他用戶的使用需求，對社會穩定以及群眾與企業之間的關系帶來一定的順勢。另外共享單車的迅猛發展，也受到社會其他產業的關注。部分企業單位或行業會將單車放置水中或樹頂，這種惡劣的行為不僅會將單車的使用壽命減少，也會造成其他用戶的使用困難。這些由共享單車所引發的社會問題，需要我們每一個國人都認真反思。
2.2上升到法律層面
共享單車作為共享經濟模式當中的一種，由于現階段正處于一個初期的發展階段。從法律法規方面來講，國家還沒有完整的配套處理方法。相關管理以及應用政策等都沒有具體的法律規定，這種缺乏法律法規的共享經濟模式，導致政府在發現社會性問題之后，不能依據法律對其及時的調整或管理，由于破壞單車的行為后果成本太低，所以不少將共享單車私有化的人無視道德標準，進而對共享單車的運行管理形成一定的阻礙。
2.3自行車共享技術
從最早期的共享單車運營年份開始，通過掃碼付款形式使用單車，其實就是一種技術手段的運用形式。其中還包括全球導航定位、互聯網技術等的緊密結合。隨意從其初始階段就能收到社會大眾的接納，并受到人們的追捧。但是隨著時間的推移新鮮感消失殆盡，并且持續不斷的全新共享單車行業陸續加入到其中，那么就會導致部分單車企業因為收益或產品問題，被淘汰以及削弱市場占有率。早期共享單車當中有很多是導航功能不夠準確，不能第一時間找到目標的單車，部分單車在尋找之后也會因為技術問題，導致單車的解鎖出現問題，進而導致用戶的不滿并浪費大量的時間。部分共享單車的手機客戶端的用途過于單一，對于用戶來講十分缺乏吸引力，這些問題究其根本其實就是共享單車的技術方面，還存在著很多的不足。
3共享單車的創新管理策略分析
3.1不斷創新產品技術
共享單車的私有化以及用戶的破壞行為，是目前影響企業單位發展的重要因素。其次就是二維碼以及普通鎖等開鎖方法上面，為了更好的服務與客戶，需要企業進行掃碼的技術改革。不僅僅可通過手機將二維碼進行識別，在用戶注冊共享單車賬號的初期，共享單車企業也可以要求用戶配合指紋錄入，這種技術改革方法能夠極大的避免，部分用戶或個人對二維碼的隨意破壞或自動鎖。另外從車身的整體重量以及車筐的設計層面上來看，需要將整體的重量減輕并將車筐的形狀進行調整，從而在方便人們出行的同時，也能更好的提升用戶使用體驗。
3.2 不斷拓寬APP功能
APP是手機當中必備的信息載體形式，因此對于共享單車的企業單位來講，重視度APP功能的開發，從而保證人們在使用單車的同時還能獲取一些其他信息，是增加下載量的有利條件。因此企業應該考慮APP的功能拓展，可以向著社交軟件的運營形式進行拓展，從而保證人們能夠在體驗單車服務的同時，也能在社交或信息獲取方面受到良好的應用體驗，并有效增加用戶的黏度。
3.3積極與當地政府合作
對于企業單位來講，重視對于當地政府的合作是非常好必要的。通過參與管理以及提升用戶的使用規范，從而達到政府與共享單車企業合作管理用戶，進而保證單車的使用壽命。比方說從用戶個人的誠信檔案來安靜，企業可以將用用戶的歸還日期、履約情況等設置成不同的分值，繼而由總分開始將出現違紀行為的用戶進行扣分操作，如果分值低至規定之下的分數，那么用戶很有可能被取消共享單車的使用資格。
3.4政府層面分析
政府和相關管理部門應重視共享單車的重要作用，將其作為公共建設納入交通假設體系。通過專業人士和國家相關法律、行政部門，建立共享單車的管理標準和用戶行為規范。這樣，所在城市的政府和相關部門就可以明確各自的責任。為了協調用戶、經營者和破壞者之間的關系，有必要對不同地區非法使用自行車的責任進行追究，以凈化中國的自行車共享市場。其次，在共享單車的成本構成方面，企業需要增加共享單車制造成本，記錄一些損壞自行車的人員，使其沒有良好信用的申請權，甚至取消自行車的使用資格。這種黑名單形式可以通過互聯網的形式被同行傳播，避免給其他共享單車企業帶來不必要的麻煩。最后，政府可以考慮構建用戶舉報的激勵政策，以保證人們在運營和社會公示階段能夠自覺約束自己使用公共產品的行為。需要政府對這些不文明行為進行宣傳和引導，激發人們的羞恥感，自覺約束自己的行為。
3.5用戶層面分析
在共享經濟模式下，要使共享單車運營可持續，需要全面提升用戶的文明素質。在一些公共場所使用共享單車的階段，我們可以運用多媒體傳遞平臺或宣傳冊，讓人們有效地了解自行車的使用和操作。共享單車的存在本身就是為了更好地服務于人民的生活。因此，通過大眾傳播和引導，人們可以認識到共享單車是當今社會的一種交通方式。
結束語
綜上所述，共享經濟模式是隨著中國經濟和科技的發展而形成的一種國民經濟模式。強化全民參與社會建設的理念，充分展示我國經濟社會成果的應用效益。因為共享單車是共享經濟模式下社會進步和科技成果的典型代表，因為它擁有廣泛的受眾群體和大量的單車。因此，對于管理者來說，有效協調運營商與用戶之間的矛盾，牡蠣實現創新企業的經營戰略目標，可以大大提升企業核心競爭力，推動中國共享經濟蓬勃發展。——論文作者：張少偉 柳洪波
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