發布時間：2021-02-04所屬分類：管理論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：將廣東汕尾的海產品冷鏈物流作為研究對象，采取線下實地采訪和線上問卷調查方式，對該市海產品冷鏈物流從業人員和消費者進行調研，了解該市的海產品冷鏈物流配送現狀，分析其中的影響因素，針對汕尾市海產品冷鏈設備以及技術落后等問題提出有效的改善
摘要：將廣東汕尾的海產品冷鏈物流作為研究對象，采取線下實地采訪和線上問卷調查方式，對該市海產品冷鏈物流從業人員和消費者進行調研，了解該市的海產品冷鏈物流配送現狀，分析其中的影響因素，針對汕尾市海產品冷鏈設備以及技術落后等問題提出有效的改善方案。
關鍵詞：海產品 物流配送 改善方案
一、引言
近幾年，由于對海產品的市場需求增加，市場上海產品的種類越來越多，海產品產量和消費量增長迅速。海產品在漁業經濟中具有不可代替的作用，但海產品具有容易腐爛變質、保質期短等特點，因此對物流配送是個極大的考驗。
雖然在我國冷鏈物流屬于一個新興的行業，但是近幾年我國的冷鏈物流迅速發展，對冷鏈物流的研究也層出不窮，通過中國知網對主題“生鮮冷鏈物流”進行檢索，在2015年-2020年間，共有970篇文獻。在國內2018年袁偉偉基于食品冷鏈和物流配送等相關理論，以揚州市冷鏈物流配送中心為研究對象，根據當地的城市規劃和現有條件來計算物流成本，選出綜合費用最低的方案，從而確定出冷鏈配送中心的位置[1]。2019年，作者針對冷鏈物流設備缺失、規劃不科學問題，提出依據不同生鮮農產品使用不同溫度的運輸設備、建立監控網絡等對策[2]。2020年曲藝、郭興華在中文章簡要介紹了生鮮農產品冷鏈物流的含義和特點，分析了生鮮農產品冷鏈物流存在先進的冷鏈物流資源分布不均、冷鏈物流體系不夠完善等冷鏈物流問題，并結合實際問題闡述了全面加大冷鏈物流設備投入和人才培養力度、建立合理的互聯網冷鏈物流體系的對策[3]。在國外，周海霞分析各國在海產品物流管理模式上所采取的創新舉措。如美國海產品流通是以直銷模式為主，海洋捕撈產品大多先在漁港集散，經過生產者或是漁業組織商品化處理后，直接銷售到大型超市、連鎖銷售集團、海產品加工廠、批發商，最終到達消費者手中，這樣使降低了交易成本、提高了海產品流通效率[4]。劉彬、王書軍分析了國外降低生鮮蔬菜物流損耗經驗，如擴大生鮮蔬菜生產規模、完善物流組織功能;采用先進的物流技術、提高生鮮蔬菜的信息化水平等等，并分析比較了我國和國外生鮮蔬菜物流發展[5]。同樣，李瑜生也將我國的生鮮蔬菜冷鏈物流系統與國外進行比較，分析了發達國家生鮮蔬菜物流發展現狀，如美國生鮮蔬菜的生產具有高度的專業化和區域化特征;日本已建立起以批發市場流通為主的生鮮蔬菜物流體系[6]。
但是目前，針對海產品物流配送體系不健全，還沒有深入的研究。本文將以汕尾市海產品冷鏈物流作為研究對象，通過文獻檢索，收集并整理資料，根據當地實際情況探討如何改善海產品冷鏈物流配送體系，進而提高海產品物流配送效率，增強客戶的物流服務體驗。
二、汕尾市海產品冷鏈物流配送現狀及問題分析
(一)汕尾市海產品物流配送運作現狀
目前，汕尾市海產品供應單位分散、規模小，以個體經營為主，大部分的海產品均是經由批發市場逐級向下銷售的，形成由海產品捕撈戶—批發商—海產品市場/超市—消費者的模式。通過對汕尾市海產品捕撈戶和海產品市場調查分析，本項目組了解到汕尾市海產品物流配送模式呈多樣化發展。目前汕尾市海產品物流配送模式主要有以下兩種:
(1)直接配送模式，即客戶向供應商下訂單，供應商將客戶需要的海產品直接配送到客戶(如圖1)。該模式具有快速靈活、滿足客服個性化需求的特點，減少了中間環節，節省海產品在途時間，在一定程度上增強了海產品配送的時效性。但是大部分海產品供應商的物流配送功能并不健全，其配送服務不到位，在小批量、多批次的情況下，運輸工具的空載率高達45%，導致配送的規模效益難以形成，運輸成本增加。
(2)第三方物流配送模式，即海產品供應商不承擔海產品物流配送環節，而將這一部分責任轉移到第三方物流公司，由第三方物流公司對信息進行統計組合、處理后按客戶訂單要求，配送到客戶(如圖2)。其優勢在于第三方物流公司能提供更多的作業和管理上的專業知識，其專業性較強，同時可以使企業降低經營風險。但是這種配送模式也存在配送效率、服務質量不能保證的缺點。
汕尾市海產品物流配送問題分析
1.供應單位分散、規模小
據汕尾市統計信息局統計顯示，該地區80%以上的海產品供應商屬于個體經營，其供應單位分散且規模小，經營模式也沒有完善的體系，不僅使得海產品供應質量不穩定、交貨期難以保證，而且造成了物流配送企業需要進行多方面的奔波來收集個體散戶手中的海產品，從而導致了收集以及配送過程中成本支出的增加，從而影響整個海產品的市場價格。
2.冷鏈物流基礎設施不完善
海產品與其他常規產品相比，具有易腐易變質的特點，對溫度、衛生條件要求高，不能在常溫下進行運輸配送，因此海產品必須在低溫的環境下進行運輸配送。目前，汕尾市海產品運輸配送方式多為“碎冰+泡沫箱”的形式，還有部分企業使用普通車輛進行常溫送達，使得海產品因不能得到很好的冷藏保鮮效果而導致損耗率巨大，其成本居高不下。此外在配送過程中車輛裝、卸環節多且重復導致配送時間延長,也在無形中增加海產品的損耗率。
3.冷鏈物流專業人才匱乏
海產品是一種特殊的生鮮產品，在物流配送處理中需要從業人員具備扎實的冷鏈物流方面的基礎知識。據前瞻網統計(如圖3)，廣東省農產品冷鏈物流需求大幅度上升，在一定程度上給冷鏈物流配送帶來了巨大的壓力。目前，汕尾市海產品的物流配送大多都是交付給第三方物流公司配送,在訂單突增的情況下,第三方物流配送平臺會出現盲目招聘不專業的工作人員。而大多數工作人員沒有經過正規的物流教育或者培訓，僅憑借相關工作經驗總結做事，操作方法較為傳統落后。
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三、海產品冷鏈物流配送改善對策
1.構建共同配送模式
共同配送指的是在同一個區域內建立一個共同的配送點，各個供應商都將自己的產品集中到這個配送點進行分揀和臨時儲存，再將產品送至客戶手中。汕尾市海產品供應商規模小，其市場客戶也相對分散，訂單數量較少，因此需企業之間加強合作，構建共同配送中心，一方面，利用集約化配送，能夠一次性將海產品投送到目的地，有效降低配送的成本，提高了物流效率和服務水平;另一方面，實現物流配送眾多企業的利益合理分配，促進物流配送行業收益最大化。
2.加強冷鏈物流基礎設施建設
冷鏈物流基礎設施是確保海產品物流配送質量的重中之重，能大大降低配送成本，提高配送效率。汕尾市政府應積極響應廣東省的冷鏈物流基礎設施骨干網建設，加大投資該市冷藏和冷凍設備的建設，完善冷鏈物流配送環節的基礎設施建設。同時，企業借助有利的政策環境，投資建設冷鏈物流配送基礎設施，使海產品完好的送到客戶手中，增強客戶的服務體驗。
3.培養冷鏈物流專業人才
為了促進當地海產品產業的發展、提高物流服務，培養冷鏈物流人才成為了當務之急。一方面，該市可以與廣東省開設物流專業的高校合作，如廣東海洋大學等高校，重視物流高等教育，引進物流人才;另一面需要物流企業積極進行員工的職業技能培訓工作，將目前世界上先進的冷鏈物流知識與技能通過培訓傳授給配送人員，從根本上提高物流配送人員的專業技能，進而提高配送效率。
四、結語
總而言之，汕尾市的經濟發展離不開漁業經濟的支撐，海產品在該市的漁業經濟中發揮著不可代替的作用。在海產品的冷鏈物流配送方面，如何降低成本，保證海產品的新鮮度和品質成為當務之急。汕尾市海產品冷鏈物流行業欲要走得更遠，必須得向國內發達城市以及發達國家相對成熟的物流學習，加大發展冷鏈鏈物流。——論文作者：李桑璇、張玉萍
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